taro@YSR50のブログ一覧

　R1売ってふえわオーバー常用から離れて約3年。 　売ると更に速度感覚が無くなるような気がしていましたが、キープできてます。 別に怖くないし、今の速いバイクにたまに乗っても以前のような電車でGO状態ではなくなってます。 　アクセルを開けられない状態が長く続くと、開けられる場所では無意味に開けて ...
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　NCのABSは良く出来ていて文句は無いですが。。 　↓ってどうなんだろ。4輪レベルまであと少しなスズキやホンダと比べて 他はまるでやる気なしで、ABSに頼ったからぶつかったんでしょというようなレベル。 とっさに切ることは出来ないので、こんなABSに5万円も取るなんて詐欺だと思う。 　OFFスイ ...
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　付けて走ってみました。 こんなん付けるくらいならマニュアルを買えば良かった。→これ付ければDCT買った人がMT欲しくなることはなくなるね。に変わりました。 　やはりクラッチ操作というのはクルマでもバイクでも基本で、操作自体は楽しくはないけれど、出来るとその後にクルマの動きが容易に理解できるよ ...
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　部品が入ったのでバイク預けてきました。 少し悶々としてるので、グロムのハンドル交換を実施。全部のネジが無茶苦茶硬くしまっており、新車なのに苦労しました。 　何度かレースでこれが付いている車両に乗せて貰ったことがあり気に入ったハンドルなのでポジションは問題なし。あとは乗ってみてですが車両の不具 ...
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　私はSWフェチでもなく、ペダルフェチではないので。 　NC700Xをフェチでない人が買うならMTが正解でないのかなぁと思います。 　MTで乗ればロータックス製のBMWよりやや力強くHONDAのクルマに乗っているという 自己満足が得ることが出来るのかなぁと思います。 　次に市販する製品は乗り ...
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　続編です（笑） 　うちのFORZA-Zは右左の人差し指SWでそれぞれシフトアップ＆ダウンが出来るように仕様変更してあり、多分慣れれば誰でも問題なく、（フルバンクでも）シフト操作が出来ると思います。 　　当然マイナスボタンが逆でそれが私のDCTのSWに対する親和性を阻害した改造とは改造する前か ...
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　散々葛藤しましたが結局シフトペダル付けることにしました。 一年ちょっと乗ったDCTの不満点 １）切り替えしの間でシフトダウンしたいときにうまく出来ない。 　　　（こわごわボタンを操作する） ２）右立ち上がりでシフトダウンしたいときにうまく上体と連携できない。 　　　　（アップするかもと思い ...
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　付けた。coocaseの48Lキーレスエントリ付き。ついでにリヤカウルを黒へ。 もはやオヤジのバイク。。（涙）
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　↓。　まさにNCって変なバイクです。これ乗ってると普通のバイクに乗っても20000rpm回ったCBR250Rに乗ってるような違和感があります。SSってパワーバンドに入るのに時間掛かりすぎ。 　50PSのバイクは確かに非力だけど、待ちが一切無く実にスポーティ。オヤジになったからかもしれませんがS ...
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　よわキロ以上で流れているバイパス道路含む通勤で一週間使ってみて。FORZA-Zとかとの比較 １．残念ながら250スクの方が乗り心地も良く楽。すり抜け性もハンドル幅が広いので250スクの方が楽。 　（NC700Sならすり抜け性は同等かも） ２．DCTはすり抜け速度では不意のシフトダウンがありや ...
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