taro@YSR50のブログ一覧

　レースに出る可能性があるので、チタンやカーボンでなくステンサイレンサーモデル。 フルエキにしたせいかかなりパワー特性は改善されました。これで4速ミッションの不利を少し補うことができた感じ。ＳＴ仕様（100c）のエイモタに街乗りで負けることはないはず。（かな？） まあコースではＫＳＲやＹＳＲよ ...
続きを読む

　ＧＩＶＩからＣＯＯＣＡＳＥのアタッチメントに交換。 　ＧＩＶＩと比べるとケースの性能がずいぶん良く出来ているので、アタッチメントを換えました。 んで46Ｌを取り付け。それなりに可愛くもあるけど、ＮＣＸ用はやっぱでかすぎる。 　もう少し小さな箱欲しいな♪
続きを読む

　今日、久しぶりに自転車（実家においてあるロードレーサー）に乗ろうと早朝にGROMで帰った。 　いつも鳴く犬も吠えない。実家のか～ちゃんもいつもなら出てくるのに起きて来ず。 んで大泉緑地を走ってそのまま出社、帰りはサンバーに自転車積んで実家に寄ると。 　”新聞配達が来たと思ったんで外に出んかっ ...
続きを読む

　スプロケ来た。F１４-R３５　からF16-R30への変更です。1.333倍ハイギヤード化でノーマル（F15-R34)比1.20倍のスーパーハイギヤード化です。 　 　お山では今までのローギヤード化のF14－R35と比べて丁度一速下げて走れる仕様に、高速サーキット（堺のアウトバーン）では125cc ...
続きを読む

　ノーマルF15+R34　をF14 ＆R35に変更して走ってます。ホームコースはいい具合。攻めれば下りは4速でもレブするし、上りでも4速が使える、良いセットだと思います。 　でも、通勤で初めて使ってみて一割もローギヤードになってるので同排気量スクーターについて行くのが精一杯だということが解かりま ...
続きを読む

　耐久レースに参加。 GROM乗った後に、同じコースでXR100Mでレース出るとかなりオートバイの違いが分かりました。 　しかし久しぶりに出るレースが猛暑の正午スタートでへとへとです。GROMはとりあえずで、うちのXRもまた動かそうかなと思えるなかなか刺激的なバイク（同じST仕様）でした。
続きを読む

　ホームコースでコースイン。 　変更箇所はステップバーをNSR50用ショートステップに。キャリパープロテクターを装着。 あとはテーピングのみです。 　フロントがふわふわして気持ち悪い。バンク角不足するもフロントが怖くて頭入れられない。。 タイムは相方でさえ45秒５　私は１秒弱の遅れ。 　んで ...
続きを読む

　やっぱ初物は安いね。　こんなバイクでレース出来るのか不明ですが、相方が乗ってやる気になったら一度出て見ようと思います。
続きを読む

　買って一週間雑感。 １）燃費イイ。５０－６０km/Lくらい走ります。 ２）乗り心地は割合良い。これはフロントタイヤを100幅のミニバイクレース用に変えれば 　　同様に悪くなると思います。 ３）EGはまんまカブフィール。好きな人は安心できる感じだと思います。 　　ただこの季節は熱だれが気にな ...
続きを読む

　朝早く起きたのでからホームコースへ。　結局自転車が多くバイクを傾けて走ることはほとんど出来ませんでした。数少ないけどカーブを曲がったインプレ １．たやすくステップを擦ります。体入れて対処するも、ナラシ中なので頭までは入れられず 　　（失速して内側にコケる危険性あり）カーブは徐行の方向でしか走行 ...
続きを読む