taro@YSR50のブログ一覧

　を探す自分とR1Mが買える店を探す自分。 　17インチの最終RZRに散々乗った私は18インチのRZRを一度乗ってから2ストを諦めたい。別に速く走れるとは思っていないし１XGのフレームで格闘したバンク角がたとえ2度でも余裕が出来るのなら当時競争したアッチ側の景色を一度見てみたい。 　　精細な ...
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　久しぶりに８耐優勝。 確か5月のへんな次期に発売になった2015Ｒ１。8耐を照準に反則技？とも思えますが他メーカーがサボってたのも悪い。来年はホンダもスズキも進化する？ 　そう言えば昔のガリッガの肘擦りは無理肘だったよなぁと、この自然な肘擦りと驚異の旋回性能を見て思い出しました。
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　昨年の徳島カートランドもそうでしたが、リアルタイムでレースの状態が把握できるんですよね。 トータルラップのｃｓｖも当日にネットにアップされる。（当日の夜見ながら祝勝会ができたりする） 　大阪は遅れていてタイム計測は今でもwindowsでさえなかったりします。結果さえも翌日とか。 知識さえあれば ...
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7/19 XR100でミニバイクレースに参加しました。 オヤジ二人には四時間耐久はきつかったけど無転倒で走り切り優勝出来ました。 初めて走った高松のコースは結構速度の乗るコースで、ST仕様なうちのバイクより、パワーがあるバイクで走ってみたいと思いました。
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　結局ＶＷのピークはごるふ5だったのかなぁと。 　車体をこれくらい軽くするともう少し足回りに金掛けないと国産と比較して明らかに違うというほど 乗り味の質感は上がらないのかも知れません。 　旧も良いクルマだったので動力性能向上（れぼーぐ２Ｌには遠く及ばない）＆燃費が良くなった（一日何十円節約で ...
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　リバーサイドのキットでボアアップ。純正部品のみで構成されるので羊さん仕様ですが、かなり 乗りやすくなりました。 　ホンダ縦型で125だと扱いやすいままでゆうにこの倍くらいパワーを搾り出し、ＸＲやエイプは見事にタイムに反映させますが、カワサキだから無理せずぼちぼち行きます。
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　乗せてもらいました。 １）EGイイ、　最新1.4TSIは良いです。車重が軽いせいか大きいわりにかったるさはないです。 ２）内装もかっちょイイ。控えめ（質素）ななかの渋さがあり好みです。 　　　 ３）乗り味が。　車重が劇的に軽くなってるので仕方ないかもですがアッパークラスのクルマ 　　の感じで ...
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