taro@YSR50のブログ一覧

　発進時の振動は減ったけどあとは分かりません。慣らし中だから開けれんので
その後は同じ。

　止まるときは出来るだけ負荷掛けるようにしてるけどまだブレーキは
全然効きません。前も後も。ノーマルのXR新車の体感1/3くらいかな。
　XRもNSRと同じブレーキシステムと聞いていたのであまりの効かなさに
びっくりしたくらいなのですがそれを大幅に上回ります。

　Panasonicの廉価版の電動自転車のほうが同じ速度からでもよっぽど
早く止まれます。ウエットならロックするのかなぁ。

　慣らし終わる前もこんなじゃ取りあえずリヤだけでも換えないと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞お金ないのに。PL法恐るべしです。

　今日は週に一度の定時上がり日。早々PM7時過ぎに上がって即効にバイク屋に。　一応走行距離50km超えたので初めてのオイル交換。

　通勤距離が少ないこともあり温まる時間も少ないので、残留油分、＆攪拌熱
を狙ってちょっと固めの300Vをセレクト。で財布が軽くなったので
で自分にはキャンペーン中の牛丼並をセレクト（涙）

　アクセル開度は1/3まで、巡航70kmまでだけどそろそろ耐えられなくなって
きました。やっぱ長く乗るつもりなので500kmまでは全開はさけないと。
　

　本日もV125で通勤。軽さにもようやく慣れてきたのでちょびっと感じたことを。

①出足がいい。軽くアクセルを開けるだけで普通に走り出します。
②メインキーでトランクが開くのはすごく便利。
③ブレーキの利きやっぱかなり悪いかも。
④リードより年式新しいのに結構排気ガスのにおいがする。リード100は
　2ストなのにほとんど臭いがしなかったのでかなり違和感あり。

　ってことで調べてみたら、V125よりもリード100の規制値の方が
ハイドロカーボン以外は厳しいんですね。どちらもぎりぎり
通ったって聞いたことあるのでやはり体の方が正直なようです。

　しかし19年規制通ってるV125 新型ってすごいんだなぁ。燃費は悪化してる
にもかかわらず旧V125が1台より新型5台のほうが環境汚染が少ないってのは
やはり凄いことだと思います。

来年からパワー・燃費ダウン＆車重アップ＆価格アップすることを知り急遽2008モデルを購入することにしました。来年モデルGリミテッドのBMW顔負けのシートヒーターにも興味がありましたが、パワーダウンはどうにも受け入れがたく。。
　通勤が以前の往復60Kmから往復5Kmに大幅に近くなったので来年にでもフォーサイトから小型への乗り換えを検討していましたが、一気に背中を押された感じです。来週からこいつとの通勤生活が始まります。