taro@YSR50のブログ一覧

　秋も出ました。春はアドレスで優勝だったので、秋は卒業してＸＲ１００Ｍでちょい改造クラス。
ＳＴ仕様なバイクなのでほぼノーマルのクラスでＯＫだったみたい。

　練習もせずに挑んだのですがこれが大失敗。元々苦手な堺の2コーナーがどうも徐行になってしまう。スクーターだと減速せずにかなり良い感じで入れていたのですが、ＸＲは一万回転くらいからのアクセルオフでブレーキ＆エンブレなんでエンブレを消化できず速度が落ちすぎる。

　アクセル開けたままでシフトダウンとか、ブレーキレバーを小指一本だけとか色々工夫してみましたが、頭の中のの良いイメージと、体のダメダメ走りのギャップを練習の10分で埋めることができず決勝。

　かなり相方に迷惑を掛けてしまいました。なんとか悪あがきをして結果3位でしたが、私がうまく走れてれば2位？だったかも。こわばったまま2コーナーを走ったせいか帰ってからはクビが一時的に全く動かない状態に。

　やっぱ歳をとってもきちんと練習が一番大事ですね。

　連休は又、しまなみポタリング。行きも帰りも順調

　オールクリアなゲートで前に付いたＧＴＲの加速が知りたくてフル加速。こっちがバックしてるみたいに気持ちよく離れます。（笑）後ろのエコベンツとうちのＶＷは似たような加速なんでかなり残念な距離がついて。。なぜか急速に追いついて仕方なくフルブレーキ。まさかの制限装置付きなんだぁ。後ろのベンツは知ってる風だったなぁ。バイクだと多分減速しきれずにオカマしてる。今やチャンバー付いてれば１６０ｋｍくらい出せる実力があるＮＳＲ５０が６０ｋｍリミッタ付いてるようなもんか？こんな危険なクルマ売っちゃダメだよなぁ。

　久しぶりに８耐優勝。

確か5月のへんな次期に発売になった2015Ｒ１。8耐を照準に反則技？とも思えますが他メーカーがサボってたのも悪い。来年はホンダもスズキも進化する？

　そう言えば昔のガリッガの肘擦りは無理肘だったよなぁと、この自然な肘擦りと驚異の旋回性能を見て思い出しました。

　昨年の徳島カートランドもそうでしたが、リアルタイムでレースの状態が把握できるんですよね。
トータルラップのｃｓｖも当日にネットにアップされる。（当日の夜見ながら祝勝会ができたりする）

　大阪は遅れていてタイム計測は今でもwindowsでさえなかったりします。結果さえも翌日とか。
知識さえあれば安価で構築できる時代なのになんとも残念です。

　結果発表。　私は翌日からしまなみサイクリングだったのでアドレスで自走で帰って出発。すでに岡山県に居たころに相方から”優勝したよ！俺も仕事中やから現地におらんけど”と連絡があっただけなので半信半疑でした。

　草レースでもたかがスクーターでも一応一番目指してバイクを作ってそれなりに一生懸命
走ってるのでうれしいです。
　アドレスは今後も通勤で使いますが、結構ぼろぼろになっており（レース週間で10回くらいこけてる）購入後7年以上無転倒な箱入り娘だっただけにかわいそう。

　一応結果だせて満足。もうコースに持ち込むことは無いので少し休みを与えて綺麗にしてあげたいと思います。