taro@YSR50のブログ一覧

　にお○に行きました。MJとSJを換えつつ色々走りました。
目安としてはNSR50ノーマルで、

　とはいえNSRで○山走ってたのは20年前でさっぱり分かりません。
一応下りはなんとか走れるセットを見つけて、知り合いにバイバイして下りは
真剣に走りました。

　んでいつものたこ焼きやさんでたこ焼き食べながらかーちゃんと色々雑談。

　思ったこと。ホンダのバイクなのでやっぱ運転はすごくしやすい。
んでその奥も深く幅もあるのでライディングに対して貪欲になります。
　
　とりあえずマフラー換えるとCDIはノーマルじゃだめみたいです。
MJを10回も換えたので手が白くなってかさかさです。

　でもなんとかpd２２で走れるようにしたいと思います
　

　走れると聞いたのでXRで練習に行こうかなと思ってます。ミー王に譲ってもらったマフラーつけて。。誰かに会えるかな。

　んでリタイヤしたので、隣のコースでやってる　まるち杯をぼんやり眺めていたのですが。

①STクラス、鈴鹿でもおなじみの西澤選手、うちのXR100も乗り手が変わるとあん　なに速く走るんだろうか？？すごいバンク角、、
　　自分のと同じバイクだとは到底思えません　

②M12（？）クラス、やっぱ貝崎くんはやーい。。年末の堺の忘年会、１５周のレースで１４周目の終盤にラップされてびっくりしたものですが（ちうか私が遅すぎ）、それも納得の速さです。あんなふうに自由にN5操れたらさぞかし気持ちいいだろうなぁ。

③FP4クラス、シグナス速ーい。昨年は競り合ってたアドレスV125もマフラー換え　るだけであんなに速くなるんだろか？V125ってEG以外はへぼへぼなバイク
　なんだけど体重２０kg落とすだけであんな走りが出来るんだろうか？

　やっぱバイクはハード（マシン）よりソフト（腕）ですよねぇ。どこかに高性能なソフト売っていないかなぁ。。

　昨日はお友達のトラフグさんのチームに混ぜてもらい6時間耐久レースに参戦しました。こんなにたくさんのキャンギャルに囲まれるのも初体験ですが、クラッチのロックも初体験。ストレートエンドの6速全開からブレーキ掛けはじめて、シフトダウンしたとたんリヤホイルがロック。クラッチ握ったりリヤブレーキ掛けたり緩めたりしてもそのまま。ずっと滑ったままでこのまま行くと前転しそうに思ったのでフロントブレーキを開放。。結局数十メートル滑ってようやく芝生前で止まりました。
　リヤロックは何度も経験がありますが、クラッチ握っても感触が無かったのでその瞬間顔面蒼白になりました。（あかんコケるって）

　一番手さんがトップを快走していたのに、変わってすぐ（しかも人の）バイクを壊してしまいリタイヤ、みなさん申し訳ありませんでした。

に行ってきました。場所はいつもの堺カートランド。乗ったのは
①D－トラ、②NINJA250、③Z1000、④バルカン（1400？1600）
①かなり楽しいです。足回りが良く出来ており、堺カートランドでも自由に振り回せそうです。パワーも結構でてます。
②EG力ねぇー、250とは思えません。VT250とかGPXなど当時のバイクのEGパワーが全然ありません。規制で骨抜きにされたか。。がっかりしました
③ひらひら感が溜まりません。アクセルでバイクを操る感じが良いー。これだけひらひらだと龍神や湾岸とかの高速コーナーは少し不安かも。
④クルマみたいー、いいねーー試乗会だけどステップがりがり摺っちゃいました。すみません。

　舞州の直線ばっかより楽しめました。