taro@YSR50のブログ一覧

　みんカラ友達の泉州最加速さんから譲っていただきました。XR100のコンペマフラー→ZERO－WORKS2006に続き3本目です（汗）

　街乗りも出来てそのままサーキットに行ける奴を探していたので（サーキットは
10分ちょいの近くにあるので）、連れのブルーム付きに乗って、ぴったりかなぁと思い、旧型だけどゲットしました。。

　しかしたかが原チャリ用なのに手の込んだエキパイですねぇ。（流石鈴鹿でトップシェア）

　来月レースで使用するホイルを整備しました。ベアリングは抜いてあったので
新しいベアリングのシールを片側外してEGオイルを補充、納得がいく回りになるまで繰り返しグリスを適度に抜きます。その後木槌とプラハンでディスタンスカラーに当たるまで挿入しシールを挿入します。街乗りならシールも新品にしますがレース用ホイルなので、リップに損傷が無ければフリクションが有利なのでそのまま使います。

　軽く手で回して1分ちょっと回ったのでまあまあかな。(↑この後トイレに行って
ビール取って帰ってきてもまだ回ってました＞さすが4CR刺しただけのことはあります）デイスクの振れも無く綺麗に回ったのでそのまま使います。

PS:ミー王は15日出るのかなぁ。。

　今日は今年初めての走行です。モトチャンプに今年全国大会開催のリリースが出て初めての休日の走行日のせいか、雑誌でしか見たことのない有名な選手の走りが手に取るように間近で見れました。（その後すぐにクラス訳されたのですが）世界的に有名な人の走りを後ろから見ながら（すぐに見えなくなるんですが）あまりにもレベルが違うとはいえ、参考になることはないのかと考えながら走ったのですごく疲れました。（汗）

　バイクはセッティングを変更（突き出しを3mmアップ）して良くなったのですが乗り手の10kgにも及ぶ大幅体重増が影響してかベストは3年前の1秒落ちの41半ば、豪快君には何度もすごいスピードで抜かれてしまいました。

　避けられない大きな課題を認識した私は、帰りに泉吉によって淡麗ゼロを買って
一安心したのでした（あほ）

　ぼちぼち春の準備、真冬の2月ロットのタイヤは嫌なので早めに発注したら11月生産のタイヤが早々にきました。やはり11月以降はレース用タイヤの消費はほとんど無いようです。
　思ったとおりなのですが、いつまでもバイク屋さんに置いておくのは悪いので交換の為、一番タイヤコンディションが悪いXRに付いているNSRのホイル（TT92GP）を外します。
　耐久レース1.5回（雨のレースで途中で晴れてきて換えたので0.5回）と練習2回走ったのでまあ元は取ったと思いますが、センターは型割りのラインもまだ残っており新品同様、サイドも街乗りでは十分使えるコンディションです。おまけに最近はタイヤの値段が高く交換を躊躇してしまいます。
　タイヤメーカーは石油が上がったといっては値段をどんどん上げて、元以下に下がってもそのまま。かつてお世話になった業界とはいえ,車のタイヤの材料はそもそも主成分は天然ゴム、添加するものはそうかもしれないけど重量的には微量で石油なんてほとんど使っていません。なのに補修用タイヤの金額上昇は、、、せめてユーザーが大量に消費するレース用タイヤだけでも（開発費も数年に一度だしほとんど掛かっていないはず）元に戻して貰えないかなぁ。　

　モンキーがついに30万円オーバー、私が免許取った時は10万円しなかった
はずなんですが、んでその高校の時には”明日はホームランだ”の牛丼は500円
くらいしたはずなのに今は380円。

　えらいぞ！吉野家！！　”馬鹿にするな！！●んだ！”