taro@YSR50のブログ一覧

私の所有するFORZA-Z(MF08)にはS-MATICという、能動変速機能がついたトランスミッションが搭載されています。　当時ベルトメーカーで生産技術の仕事をしており、このベルトの開発には紆余曲折があり色々大変でした。

　当初の売りの夢のトランスミッションというのはともかく、250ccの4ストロークでどれだけ走れるかってのは誰もが興味があって私もご老体のフォーサイトで追っかけたりしたもんです。

　その後、転職して変速機を気楽に見ることが出来る立場になり、
　んで2年ほど所有したFORZA－Zの　S-MATICの感想。

１．ダブルコグのベルトを採用しているのですが、減速制御にはベルトを愛する制御があり
　　ダイレクト感なし。　＞はっきり言って不要。

２．シフト制御の正確さは素晴らしい。
　　　　　　　　　　　　　　＞3万キロを超えた老体を入手しましたが、新車同様に素晴らしい

　
　なんでこんな性能の高いスクーターが昔から今まで溢れてる最先端の市場にBMWって未完成なミッションの未完成なスクーターを持ち込んでくるんでしょう。　クルマの販売が調子いいからなめてんのか？中国と間違えてるのか？

　馬鹿にするにもほどがありますね。。15年前にこれだとまだ分かるのですが。。。。。。。

　ミニバイク好きの魂に突き刺さるバイク。
手持ちのホンダ部品があまり使えないっぽいタイ製ですが、気になります。

すごく欲しいっす。

　連れの甥っ子（中坊）が思いっきり走りたいというので、行ってきました。

　私は悪がき監視用に一応持って行ったXRで、久しぶりの走行です。しかし70kg超えた自重と、ノーマルステップのバンク角に悩まされ43秒台が精一杯。でも楽しかったです。

　悪がき二人は一日中走り回り、一応ノーマルNSRで45秒台に入ったので終了。　何回もこけるたびにバイクを走行できるように修理したので疲れました。

　迷惑を掛けたみなさんごめんなさいです。

　修理完了して引き取ってきました。新品部品はフロントアクスルシャフト、キャリパーサポート、フロントブレーキディスクの3品です。

　引きずりもなく手を離してもまっすぐ走ります。全開からのフルブレーキのジャックナイフでもまっすぐ走り、リヤもまっすぐ上がります。

　フレーム曲がっていないとは言えないけどかなり飛ばしても分からないので直すのは勿体ないかも。フロントのみ踏まれたのが幸いしたのかな？

　コース走らせてみて、問題なかったらフレーム交換は次回でよいかなと思います。
しかしバイクって楽しいなぁ。。

　　早朝あなご買いに田尻漁港行く前に、更に早起きして手を合わせに行ってきました。

早朝でも市場に野菜もっていくおじいちゃんとかがいっぱいいて、あの辺も特殊な環境ですね。
ご冥福をお祈りいたします。