taro@YSR50のブログ一覧

　南港にＲＥＶＯＲＧ見に行ってきた。

　いいっす。後席の足元もこれくらいでちょうどいい、

走りも良ければ、ボクスタ置いとく前提だと、ＧＴＩよりこっちの２Ｌかな？

逆にトゥーラン置いとく前提だと、アイサイトが付いたらＢＲＺ

ＧＴＩ買うなら、2台売って中古軽箱（バモス）あたりと。。

なんだかんだ言って、走り屋世代なので２ＢＯＸホットハッチが一番愉しいんですよねぇ。。。

　久しぶりに乗ったら、エアコンからぶーんと低周波の嫌な音が。。

　かーちゃんもおかしいと言うのでディーラーへ。　メカさんは”この音ですね”と心当たりがありそう。
部品のラベルがどうもダクトの内側に貼っているらしく、これが剝がれて震える音がっ。

　ダクトの部品ラベルは外側に貼らんかい！！　ちうか新車組みは部品ラベルは剥がさんかい！！

　ＶＷらしいといえばまさにそうですが、今後（3年過ぎると）このような低レベルな品質不良の発覚が多発するらしいので思いやられます。

やっぱり。。

　カスタムじゃないとターボでもクルコンとパドルシフトが付けられない。
これだとＮ－ＢＯXもマイナーで同様に変更（改悪）になる可能性大。

　Ｎ－ＢＯＸカスタムは40代のオヤジには到底無理だから、又又又又、ＨＯＮＤＡ車は買えないコトになりそうです。

　マイナー前でサイド＆カーテンエアバッグ付いていないターボ車か、　これは付いてるけどクルコン＆パドル無しのターボ車か。。

　もう悩むのがばかばかしくなってきました。折角良いものを作っていてもマーケが馬鹿だと車好きが買える車には永遠にならないっていうことなのかも。。

　すごく欲しかったけど、ターボモデルにサイド＆カーテンエアバッグが付けられないという致命的な問題があり購入を諦めた。

　ターボの方が横転する可能性が高いだろうに、なんとも頓珍漢なグレード設定がHONDAなんだったんだけど、来年モデルでようやく装着できるようになるらしい。。

　EGがすごく良いし、なんとかして手に入れたいと思います。
　

　してみた。ギャラン・ソアラ・ワゴンＲ・エスティマ・ライフとやりましたが、2社ほど電話が掛かってきたりして、後はメール回答が普通。

　6社登録のはずが登録後すぐに20件くらい見知らぬ電話＆10件くらい電話に出た。
　
　”何処も品薄できっと満足行く金額が出せると思いますので今から査定に伺って良いですか？”って。。さすが最終型トップグレードの農道のポルシェ。

　私の持ち物で一番高いモノなのかも知れません。