taro@YSR50のブログ一覧

　展示車なのでナンバー付いてるけど見に来る人の為にpm5：00からしか試乗できないそうな。
知ってると思うけどpm5:00からってこの辺だだこみで試乗する意味全くないんですけど。
だからこんな時間に乗りに来てるんですけど。。

　以前もこのEGはMTがオススメですとか言われてんじゃ試乗車調べてもらうと関西には一台も無いとか。”オススメって一体お前どこで乗ったんだよ”とかいつも突っ込みどころ満載のディーラー。

　前は何でご来店されましたかとかバイクもクルマも自転車もあるから覚えてないっちゅうねん。んでそこ拘るとこか？

　売る気無いのに売れてるから始末悪いかも。車はそんなに悪くないのになぁ。

　で思うこと。なんで1.3は5MTなんだろ？ほんとなら小排気量の方が６MTであるべき。ジム用や商用車ベースでなら分かるんだけど。

　1.5ディーゼルに6MTなんて必要？ならなんで1.3に不要？　何らかのコストメリットがあると
思うのですが1.3に6ATが付いてるのも含めると共用化とも思えません。

　なんでなんだろ。

　3人でポタリング。　クルマで７０８キロ　燃費表示は17.5km/Lとよくこのまま走ればメーターの表記とおり1000キロ無給油も可能かもです。バッテリ新しくして、ちょっと燃費よくなったかも。

　自転車では約90km走行。距離はしれてるけど亀老山がやはり疲れた。
今日はゆっくりします。

　来週にしまなみに行くので、不安なバッテリーをMassunさんと同じパナ製に交換＆オイル＆エレメント交換。（自分で)オイルはここずっと使っていてTSIには相性が良さそうで気に入っているMOTULのパワーレーシングです。

　んでその後ディーラーで割れてたセンターボックスの蓋を交換。

　4万キロ超えてゲリラ豪雨の高速が不安になってきたのでそろそろタイヤを交換したいのですが、今のところサンバーですごく印象が良かったブルーアースにする予定。ウエットの滑り方が秀逸で、アメ降っていないウエットだとずっと格上のレグノにかなり近い感じがあるので。

　とりあえず買い替えモードではないんで、気に入っているこいつに一通り愛をそそいでミマス。

　をはじめて買ってもうすぐ5年。

　無償保証が切れるんで、こわこわです。今買い換えるとしたら無難にゴルフバリアント1.4か無理して320dつーになるのですが、又5年後悩むのは嫌だ。気に入ってるのに、買い替えを検討ってのははじめての経験なんですけど、これを繰り返すのは嫌です。

　んで買い換えると、又初期トラブルでディーラーに通わないといけんし、これをサボるとどんどん壊れてる箇所が増えていくし。。

　アコードハイブリにワゴンがあれば。三菱PHEVがデリカに載れば、1.6の新型ワゴンのEGがあんなに非力でなくせめて5年前に買った1.4Lくらい走ってくれれば。と色々ありますが、結局日本で売ってる日本車って、どれも商品力低いよなぁってのが結局なのかも知れません。

　まあ海外のトップメーカーがが最先端を遠慮なく日本にぶっこんできてるのもあるのですが、昔はソアラのアクティブサスとかトロイダルCVTとか、日本に遠慮なくぶっこんできた日本メーカーが懐かしいです。