taro@YSR50のブログ一覧

　お盆前に実家に帰り、バイク屋でまたり。丁度同級生がDIO110の納車後1000km点検だったので薦めもあり、遠慮なく乗せてもらいました。

①V125より乗り心地はイイ
　　　＞さすがは14インチ、PCXより前回りは良い、後回りは同じ感じ（リジット感あり）です。

②EGは110なのでそれなり
　　　＞リードと大差なし

③ハンドリングがイイ。
　　　＞のでバンク角が不足しがちだと思いきやなぜかPCXとは違い結構いけます。

　さすがに本田、しっかり進歩してますね。フラット床でこの性能はしびれます。

　縦剛性はPCXよりは落ちてるのだろうけど、そもそもPCXの縦剛性はタイの
3人ー4人乗りを想定で過剰、だから1人だとフロントサスの動きがイマイチです。

PCXを出汁にメインモデルをしっかり進化、しかも10万円安、
　高速性能はやや劣るけどバイパス道路なしならコレがベスト2種かも。。

　昨日走行会。。メカニック兼、えせカメラマンで、、

　今日CDに焼いてR-STYLEと友人に持っていきました。納車後はじめて乗るフォルツァですが、、
金剛山ではSマチックを駆使して駆け上がります。小排気量車をぶんまわす楽しみがあってこれはT-MAXにはない爽快感です。　
　ホンダスクーターの特徴か、ゆっくり走っているときの乗り心地は同クラスYAMAHA車に遠く及びませんが、でかいわりにハンドリングもよく操安もまともに出来ています。

　んで初回燃費は1.7L入って33.5km/Lぶん回した割にはよく流石はエセインジェクションでない本物のPGM-FI。ゆっくり走れば40は超えそうです。。イイクルマです。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/forza/200404/index.html

　フォーサイト250からV125に乗り換えて約3年、最新125を色々チェックするも、ジャパンクオリティなものがリード以外やはり無く、、やっぱ250がイイなぁと思っている矢先イイのが有ったので買いました。

　ABSが付いていれば完璧なのですが熟成のフロント13＆リヤ12なので飛ばさなければOKかなと判断、まあコンビブレーキなので、多くは期待せず。。

　なんとかV125の場所に収まっています。バイク事故で運転は少し怖いのでこいつでリハビリします。　

　で足に使うから、余ってるならアドレス、実家に置いといてねと姪っ子に言われたのですが、レースタイヤのソフトコンパウンドでピストンも交換していてヘッドも少し手を入れました。ブレーキもKXのだからレーサー用、、オイルも300Vだから暖気しないとエンストする可能性あり。。こんなとんがった原チャリに女子大生が乗れるのかが不安だったりします。

　戻すのが面倒くさい。やっぱノーマルが一番ですね♪

　7/7に発売開始、かっちょえーーー。
449000円は高いけど、古いEGのモンキーが30万円オーバー、こちらも化石EGベースのエイプ100Dが40万円弱だから高くなく感じます。

WPの倒立フロントフォーク、部恋慕のブレーキ、バランサー付き水冷DOHC4バルブEG、15PS、痺れます。昔は2輪も4輪も日本のメーカーがこうやって世界の先頭を切って走っていたのに今は見る影も無く、残念です。

　事故の保険金でたら一台欲しいなぁ。。

　に19日から出張です。そろそろ外食に飽きてきたのでホテルで自炊。

　日本製の炊飯器で日本の米を炊きます。水だけネスレですが。。家から持ってきたDVDを流しながら空港で買った日本の雑誌とかを読みます。

　日本に居るときななんてことはない、独身一人くらしの夜食なのですが、出張者には心安らぐひと時です。