taro@YSR50のブログ一覧

　3末までに納車できるというので先週発注。しまなみ散策用の軽量バイクです。
コンパクトクランク（50‐34）x（11-30）なので貧脚でもなんとか橋への急坂を登れそう。

日本のメーカー（マルキン）なので見てくれがイマイチですが、やはり安心感あり。あと近所の自転車屋がここ直系なので。。　当方は先週よりネシアなので、かーちゃんが取りに行って写真を送ってくれました。

　早く乗りたいな。

　GT3仕様を作るって、イメージばかり作ってるんじゃなくてきちんと走れる車を作ってますよって事ですよね。　NSRで言えばRKと同じ。

　バッジだけ付け替えて、ばねちょっと硬くして輸入車を越えましたはい200万円頂戴という商売はやっぱ日本を含む途上国でも成り立たないってようやく？

　壊れないってだけだと複数所有者にはメリット少ないんでやっぱ日本でも金持ちには全く売れない。名古屋以外ではほとんど見ないのだけれど。。今までのトップ陣は名古屋にしか居ないのでそれも分からず。。

　さすがにアキオさんは根性座ってるよね。。。

　ウエムラサイクルパーツ行く途中に偵察。

　ロードバイク(自転車ね）がいっぱい走っていました。　セブンイレブンでコーヒーのみながら観察。
どう見てもスピード違反。。同年代の暴走オヤジか？　んでトゥーランでゆっくり一周。

　感想。。左回りだからリスク高そうだけどトップ160KMくらいの比較的遅いバイクTZR125とかNSR80のライトチューンあたりで走るとフルバンクでコントロールできそうで愉しそうだな。
　おいおい。。バイクじゃないって。

　けどバイク（もーさい）ブームなら間違いなくバイクが走ってます。（晩は走ってるのかも）

　当時大泉緑地の駐車場はミニバイクが暴走し、バリバリマシンやNHKが取材に来ていて、今は大泉緑地の周回コースを夜中年オヤジが無秩序にロードバイクで爆走してるらしい。

　団塊世代の子供はいくつになっても”社会の中心で迷惑を掛けてる”って感じですね。
　　　　　　　＞耳が痛い。。

　↓　　ビート、バモス、トゥデイ、インテグラ、スパーダ、に続く第何弾だ？（笑）

　NBOX、今回のマイナーでターボにようやく安全装備(サイド＆カーテンエアバッグ）が付く（付けられる）ようになり気になっていた一点が解消、購入に踏み切りました。

　んで素エヌボでもターボ＋安全装備＋クルコン＋パドルが選べるのに外観がイマイチと思っていたカスタムにした訳。

１）．どの外装でも内装が黒になる（バイク乗せるには重要）

２）．ガンメタにすると、顔のでかさも若干気にならない。

３）．カスタムだと軽でもあまり煽られない。（今回はかーちゃんも乗るのでこれ重要）

４）．素エヌボでHIDにするとハイビームまでHIDになる。JB7はメーカーオプのHIDでしたがまさに
　　これで苦労しました。（深夜の雪道が走りにくい＆対向車が気になって深夜でもハイに出来ない）

　同一の装備（素は安心パックとHIDがオプ）にすると差が10万円。15インチと14インチの差で、タイヤ＆ホイル一本5000円ｘ４フォグ片側1万円で2万円で4万円と考えると１）で＋2万円、４）＋2万円で
あと３）に＋2万円の価値があると判断しました。

　というより今回かーちゃんが再度クルマを運転することを期待しての購入なので３）の性能はかなり重要で。。　私もJB7のライフターボ（外観が女の子チックでかわいい）で何にも悪くないのに言われ無き嫌がらせされた経験が多く、結果あおり倒してバンパープッシュ寸前までいくことが多かった。（何度か信号待ちで降りて謝られた）

　ワゴンRだとかなりゆっくり走っててもそんなことは無かったので今回はそれを思い出してのカスタムです。


　なんかこんなクルマ選びって悲しいような。。