taro@YSR50のブログ一覧

通りがかりに見てきた。印象は

１．コーヒーはエルベオートのほうがおいしい。

２．内装はおしゃれ。１シリーズ食われるか？でもアウディには負ける。

３．外装かっちょいい。１シリーズ食われるか？でもNEW１も真正面から見ると変にかわいくて好き。

４．中すごく狭い。　NEW１シリーズの方が広いかも。
　　＞BMWはフロントウインドウが近く慣れるまで狭く感じるかもですが。

　250の試乗車が出たら1.6Lの試乗車とあわせてのせてもらうことにします。

　家のすぐ近くなので買うならココ（ベンツは一生買わないような気もしますが。。）なのですが
やっぱ、●層が。。　とても怖いしとが多かったです。（笑）
　ゴルフを扱ってるころ（大昔）はそんなことなかったんですよね。

３２０Dツーリングも売るクルマが無いそうですし、おとなしトゥーランのユーザー車検行くことにします。

　なんだかんだ言ってトゥーラン気に入ってるんですよね。DSG１Lの次期フィット待ちかな？

　ってな宣伝がありましたが。。

　848コルサ見てきました。　でかいっ。　悪魔のようなパニガレ顔ではなく愛嬌のあるやさしい顔なのがイイですね。最近の悪魔顔のクルマとちがって、どかていって感じがすごくします。

　昔748乗った感じだと848くらいがちょうど良い感じ。VTR１０００Fだとあと30PSくらいあれば楽しいのになぁと思っていたんでベストバランスかも。

　宝くじかわねば。

　

　636見てきた。　納期早くて4ヶ月以上じゃなかったら買ってたかも。

かっちょえーーー

　候補。FXっていうような感じのバイクではないですが、会社帰りに近所のBMW専門店でF650GSの30000キロオーバーの中古車に試乗させてもらいました。　ずっとレプリカに乗ってきたライダーのプチインプレ。

１）バイク軽い。。　ほんとに原チャリみたいっす。なれないとシフトアップのときのアクセル開閉でハンドルを切っちゃうほどです。

２）ブレーキはほどほど。。　レプリカのブレーキになれた人には物足りないかも。
　　途中で微妙に離したり等の細かな操作を受け入れるわけではありませんが、
　　躊躇無くがんがん握れるようにあえてこのようなセットになっているのかも

３）　１）とは矛盾すると感じるかもですが安定性抜群です。　そもそも安定性と軽さの座標軸は
　　　違うってことを痛感します。

４）　EGの質感高い。　パワーは無いのだけれどインジェクションのセッティングも絶妙。
　　　フロントフォークの動きを自由に制御できます。


　ハードウエア的にはF700GSで124万円という価格は高く感じますが、乗ってみると割安感さえあります。

　これに見た目ぶつけてきたNC700系が半額以下で買えるってのもすごいですね。ホンダの思い切ったアプローチには頭が下がりますが、貧乏なのに試乗してみたいとは思わないのが不思議です。

この記事は、衝撃の結末、スネル規格ヘルメット　vs　格安ホームセンターヘルメットについて書いています。

　バイク乗り始めた時、NEW-JOGより2万円高いチャンプが欲しくて、安いメットを検討したことを思い出しました。（結局昭栄の中で一番安い奴にして、チャンプはあきらめたんですが。）

　折角、カッコ悪いのを諦めてフルフェイスを被るような若いコには選んで欲しくないです。