taro@YSR50のブログ一覧

　３XVにそろそろ任意保険を移そうかと思い、実家に帰り久しぶりに３MAのEGを始動。驚いたことにキック3発で始動です。マンションの地下車庫（ライフの後）と違って実家のガレージでは全く雨風に打たれないせいかな？

　あまりに調子がよいので短パン雪駄のまま22年ほど前のガードナーレプリカをかぶって近くを散歩。100円高速にも乗っちゃって5速まで全開。6速あげてこれからってところで雪駄が脱げて断念。
　信号待ちで右足しかつけないって不便ですねぇ。あとはしおしお帰りました。

　性能は３XVのほうが格段に上なのですが、あまりのEGの気持ちの良さ＆快音で３MAはやっぱ手放せそうもないなぁと思いました。

　実家でR1を冬眠から目覚めさせました。バッテリー付けて、暖気10分、少し走ってから水温を120度まで上げてファンの動作＆停止、冷却水の漏れなしを確認。　ほぼ半年ぶり？に乗ると驚くほどのパワーです。こいつは危ない。今のリッターSS乗ると私の初期型はかなり非力で、こやつらと一緒に走るとタイトな山道の短い直線でもかなり引き離されますが、たまに乗るとワープ感覚でへっぽこな私にはこれで十分かもと思います。コーナーも最高に楽しい。11年落ちのもはや旧車ですが、調子もよく足回りもやり直したとこなので、売るのは勿体無い。

　んで秋刀魚もその後に乗って、うーんやっぱ秋刀魚のEG超イイーー。　速くないけどぱいぃいぃいぃいいーんと吹ける感じはパラレルツインの中では一番強く、好きなRZ系や１KTに全然負けてません。
　無茶苦茶お金掛かってますが、売れるとしたら良くても10万円くらい？下手すると5万円くらいかもしれません。

　どっちも売りたくない。売るなら実は一番金になるXRかな（大泣）

　冬眠明けです。　週末に始動させたので、今日は通勤で乗ってみました。　調子は良いのだけど100kmまでの加速はTZM65とほとんど変わらん気が。。

TZR250(89) 156KG/ 45ps=3.46Kg/PS
TZM65R(93) 78kg/17PS=4.58kg/PS

パワーウエイトレシオは少し勝っていますがTZRはフルノーマルにも関わらず超ピーキーで下がすかすか。TZMは結構トルクフルなEGで、下から瞬時で吹け上がります。おまけにこちらのパワーはダイノの測定結果だからネットでグロスでないはず。

　さすがに全盛期の超尖った戦闘機が、原チャに負けると思うとかなり悲しいなぁ。しかも良く焼き付くし。。

　してきました♪　M2クラスにNSR－miniで。来年からはXRメインになる予定なので最後のレースだと思ってNSRで頑張ります。
　ガレスパへの行き帰りは後方排気（3MA)で、今の季節はEGの音もコンディションも最高！
一号線をぱーいーーーーーーーん。。ぱいいーーーーんって後方排気独自のサウンドは乗ってるとほんとに気持ちいいです。（後ろで聞くより乗ってるほうがきもちええ）
　　んでリザーブになったので給油、前回のツーリングも含めて256kmで14.4L消費、17.7km/Lです。
燃費は良くないけどこれだけEGが気持ちいいと満足です。

　 特別休業日なので会社のツーリングクラブの他2名とツーリングに行ってきました。

台風後のせいか大迫ダムは5本とも勢い良く放流、色々な話を聞く奈良のダムですがかなりの迫力でした。んで秘湯のお風呂に一時間ほど入浴、おいしい鴨どんぶり食べて、後は談山神社→Ｒ３０９で帰りました。

　延べ走行距離240ｋｍ、リザーブに入らなかったので消費量は１４Ｌ以下、燃費はリッター17ｋｍ以上はクリアしてそうです。Ｒ１はこのペースでのんびり走ると20ｋｍ弱は走ったのでオイルの費用を考えても燃費（燃料費用って意味）は優秀とは言えないのかもしれませんが、当時乗ってたＲＺＲやＮＳＲもツーリング燃費はそんなもんだったと記憶だからこんなもんか？

　ヤフオクで買ってきた状態から、ＥＧが壊れて、スペアＥＧをガレスパさんで腰下ＯＨ、以前のＥＧと比べると少し回り方が違いますが、燃費やカラ吹かしのフィーリングは上々です。

　まだ起こして半年たっていないので壊れないようにボチボチいきます。