taro@YSR50のブログ一覧

　2月末の地点で結果そこそこ走るようになりました。計算上はぬええkm以上は出てそうです。
KRSのR2の65cc＋KRSチャンバーのみで、冷却も１KT系ですので、全開3分はOKです。
　250ccのちょっと弄った程度のスクーターは全部抜きされます。

　けど12インチで街海苔ではこの性能は必要ないかもしれませんね。多分LIPSとかデイトナの70cc以上のキットのほうが街乗りには良いのかも。。TZMのギアレシオはシビアですからね。

　とりあえずこれで中断します（元もとレースの為の整備なので。。）

　破損したシートカウルと、アッパーカウルとステップを落札、取りあえず週末には修理開始します。

今回NSRと違って、タンクが外れることのめったに無いYSR＆TZMのタンク（オフ車と同じ取り付け方）が外れるほどの激しい転倒、ほぼトップスピードで後から、フロントから巻き込むように激しく転倒したと思われるのですが、大きく下に出っ張った１KT（TZR250用）ラジエターは無傷でした。

　どうやらYSRカウルマウントに合わせたガレスパ特注ステーが威力を発揮したようです。
と言うわけで最終戦もYSRカウルで出るつもりです。

　誰かYSR用タンクめぐんでくれないかなぁ。。＞甘いって

　前回リタイヤしたＴＺＭでリベンジです。名阪ＣコースはＹＳＲでしか走ったことがないのでファイナルがさっぱりわからず、（プランが無いので）、ともかく吹けきらないように調整するくらいしか出来ないような気が。

　前回はリタイヤなので、今回の目標はまず完走かな？

　って歳いくつなんだ（私）。

　お山の若人が堺カートランド貸切するとのことで、便乗して参加させてもらいます。（一応元裏金ローリング族なので）　

　うちのTZMは朝フロー気味の症状が出たものの、一度タンク内のガソリンを漏斗とコーヒードリップペーパーで濾過してからは、順調。

　MJを色々（＃105→＃102.5→＃107.5）変えたけどEGはあまり速く走らず、諦めてノーマルマフラーに変更、それに合わせてファイナル換えて、MJを戻したいのだけれど時間がなく、模擬レースに挑みます。結果7位くらいかな？うまく走れませんでしたが、何よりEGが調子よく動いたのが嬉しいです。

　で電池切れ。午後の走行はキャンセル。相方にガソリン減らしてから走ってもらってもモーモー病は再発せず。結局前回不調の原因は、その後の整備で、①タンクキャップOH、②フロートバルブ新品交換、③エアホース新品交換（前は外品＆長さ適当だった）くらいしか思い当たりません。

　仮に最終壊れたクリップが最初から外れかかってて、壁面を掻き続けたと仮定してもあれほどの毎周同じ場所でのの再現性、その後、ガソリン満タンにしたらしばらく走れたってのが説明できません。

　取りあえずノントラブルで無事走り終えられてほっとしてます。
定量化できず、狐につままれたようなので、明日時間があればもう少し探してみます。

　に行こうとしたら、、オーバーフローでエンスト。30分押して帰りました。
待ち合わせの約束をしているひでちゃんにいけないとメール、キャブをばらします。

　今回油面を1mm上げたのが原因か？元に戻しました。無事止まって、EG始動、金剛山に向かいます。峠茶屋で雑談、おやま上ります。　コースではパワー十分なTZMですが、お山の登りだとうまくつながらず半クラ必要です。

　無事無転倒で走り終え、帰りにふと見ると冷却水が減ってます。水温は上がっていませんが。あわててひでちゃんのガレージで点検、ヘッドの締め付けが緩く、水が外に出てしまったようです。　マシ締めして水補給して帰宅、調子よくなりました。

　で帰宅直前、不意のEG停止、またもキャブからフローしてます。油面じゃなくて、、錆びかも。
何度も洗浄しているので、多分もう治癒しない。
　実家に保存しているYSRのタンクを使用するか、新品を買うか悩むところです。