taro@YSR50のブログ一覧

　最近実家まで自転車で行って、サンバーで実家から会社までの5kmほどを通勤してるんですが。。

　10分くらい乗って、会社の駐車場でどうやら一時間くらい切ったり入ったりでファンが回り続けています。帰りもどうやら同じっぽい。

　バッテリーの補充電の意味で乗っているつもりなのですが、逆効果かも。
赤帽仕様のオイルクーラー付けたらましになるのかなぁ。。　

　私の電動自転車(オフタイム）とかーちゃんの電動自転車を積んでしまなみ＆道後へ。

サンバー＋レカロで腰痛（だる）から開放されていたことはスキーで確認できていましたが、乗用14インチでは更に快適で全く問題ないことが分かりました。

　往復800キロ程度でオドメーターから計算した燃費は14kmちょいくらい。175の14インチなので外径は一割大きく、実燃費はスタッドレス純正サイズ同等の16程度だと思います。145→175の燃費悪化分と、ブルーアースの転がり抵抗減少分、高速で一割回転数が低いことで丁度相殺されている感じです。

　380円の海鮮丼も含めて、快晴のしまなみはやっぱ最高でした。

ひでゆきさんに教えてもらった。トラックだけど買っちゃおうかな！！

　私のサンバーと同じ仕様。私のも最終ロットなので１５０万円くらいで買ってくれるかな？
15％以上引いてくれて本体100万円ちょっとだったので、今売れば。。。

　ちうか値付けの根拠が不明っす。（笑）

　サンバーで実家へ。全国的に今週末は強風だと思いますが泉北一号線（バイパス道路）も横風が強くスリリングです。ハンドル両手持ち必須。両手持ちでないと瞬時の補正（90度とか切らんといけん）が間に合わず車線内に留まることができません。（他の現行箱バン海苔には信じられないでしょうが、サンバーのハイルーフで風が強いときはこんなもんです）　まさにラリー状態で無事到着。

　ガレージでトゥーランに夏タイヤ4本積んで実家近くのタイヤ屋さんへ。


交換完了してから実家でサンバーへ乗り換え夏タイヤ4本積んで再度タイヤ屋さんへ。
交換してサンバーへタイヤ8本積んでで帰宅。

　風はさらに強くなっていますが、乗用タイヤでは普通に走れました。（サンバーの冬タイヤは純正サイズの145R12、夏タイヤは175/65R14っていうサンバーぎりぎりサイズです。）

　これで安心して走れますが、外径を大きく過ぎるのか少しブレーキの効きが少し悪くなってます。
やっぱベストサイズは165かな？