taro@YSR50のブログ一覧

　これ。　いざサンバーオーナーになって初めて読み返した。
まさにそんな感じで素敵です。個人的には国道43号線を一番気持ちよく走れるのは駆け抜ける喜びの某メーカーのクルマでもなく、圧倒的にサンバーだと思います。

　
　

　中野くんも絶賛したサンバー。YAMAHA＆KAWASAKIな人なのに（笑）

　仕事で先週末より社用車で神奈川まで２往復他。
2500ｋｍくらい走っちゃいました。

　さすがに最後は腰が少し痛くなりました。乗り心地は同じメーカーの商用プロボックス等よりも良いのだけれど、乗用車なのでシートの出来が少々難があり、長距離はポジションをどう調整しても苦手です。　（街中シート倒してゆったり乗るには良いシートなのですが）

　んで会社からは自分のサンバーで帰宅。　不思議と乗車中は腰が全く痛くありません。

　”レカロだと全く腰に負担が無い”とかいう人の感想は言い過ぎだと思いますが、
”腰が痛くても乗れる”というのは実感できました。

　レカロ初心者でおこがましいのですが、バイクに乗っても自転車にのっても電車に乗っても腰が痛くならない人（中年）が、普通に高速で長距離を走るだけで痛くなるシートというのはよっぽど出来が悪いわけで、、　BMWやVWをベンチマークとして、超えましたとか言う前にやることいっぱいあるんじゃないのと思いました。(古いぼろぼろのゴルフでも腰痛くなんかならないしー）

　サンバーに電動自転車（オフタイム）積んで一人旅です。

生口島と大三島ではサンバー全部で200台/日くらい見たような。。みかん畑（急坂）に迷い込むとほんとにサンバーかアクティしかいないです。みかん農家の（かごがある）家の駐車場にはサンバー4台とか普通に居ました。

反対に造船所や鉄工所の駐車場にはハイゼットやアトレー、キャリー、エブリーとかが多かったです。

きちんと使い分けられてて感心しました。

　記事にしないとなと思ってたら、忘れたころにブログに載ってました。（勿論了解済みですが）

乗り降りはしにくくなりましたが、ポジションは適正
ふらっと遠くにいけるようになり、サンバーに乗る機会がずっと増えました。

　が終わり返ってきました。スキー1100kmを終えてのインプレ

１．疲れはめっちゃ少ない

２．シートの剛性が高いのか横揺れ半減

３．乗り降りしにくい（LXですが座面薄くしてるので段差がそれなりに）

４．ポジションはノーマルの通り、全く問題ありません

５．5速＆バックは少し入れにくい。まあ5速とバックは急いでシフトすることは無いので私
　　的には問題なし。使ってるうちにウレタンが凹んでましになると思います。

　シートの剛性が上がっただけなのですが、以外とサンバーのボデーって剛性が高いって思えるようになりました。（取り外したノーマルシートを運んでいると確かにヒンジ部がぺなぺなで横剛性が全くありません。）

　助手席も交換したので、家内もずいぶん快適になったと喜んでました。が助手席の乗り降り性も悪く（ハンドルないぶんだけ楽ですが）、年配の人を乗せる場合はどうかなと思いました。