taro@YSR50のブログ一覧

　ＮＢＯＸで初往復

１）サンバーより楽だけどＶＷよりは疲れる。

２）燃費は21ｋｍ/Ｌくらい？無給油で走れましたが帰った時の航続可能距離はゼロ
　　650ｋｍくらいしか走れません。サンバーだと2回くらい入れた記憶があるので
　　これは合格。エコランすれば700ｋｍくらいは走れると思います。

３）結構寝やすい。自転車を下ろせば普通に寝れます。サンバーも自転車積んだままでは
　　無理なんで結局同じ。けどサンバーはフラットで寝やすいです。（床固いけど）

　サンバーってフロントセクションを作り直せば今でもＲＶとして
結構いけるんじゃないかなと思います。

　純正アルミのデザインがいまいちだったのでスタッドレス用にしてで、必要に迫られて夏用ホイルを物色。

　悩んで買ったのが格安だった５次元のこれ。RAYSとかの性能の良いホイルが欲しかったけど、S660買っちゃいそうなんでエヌボはこれで我慢。　丈夫そうでバイクのせても大丈夫そうだし、ヤフオクで見て似合うと思ったN-ONE純正１５インチより安かったし。現物到着して見てみて新品で一本４０００円くらいならイイ出来です。　（それでも純正のメーカー出し原価の数倍の価格ですが）



　気にいってるえぬかすなのですが、気合入ったやつの実物を見ると少し悩む中年な私。
結局リヤドラムなんで、ついてるの見るとかなり違和感があるんですよねぇ。。

　年取ったと実感します。

　エヌボ用冬タイヤ。トゥーランでもかなり良かったアイスガード５。
燃費もハンドリングもイイのですっかりブリジストン党から横浜派になりました。

　トゥーランの夏タイヤもブルーアースの予定だし、ぼくすたも、春にはネオバにする予定。
タイヤって一度裏切られるとしばらく買わないのでメーカーとしては損失でかいよね。

　2輪用もあれば横浜に換えたいくらいなんですけどね。

勝浦でランチ、で白浜へ。

エアコン使わなかったたせいか、低燃費。最近の軽ターボって燃費イイね。

　伊勢帰りにディーラーでプログラム書き換え＆無料洗車で一時間。伊勢往復はリッター20km超えの表示でしたが、ディーラーでかけっぱだったのか給油時は19.6の表示。その後の給油での実燃費は18.8km/Lでした。5%程度甘いのはライフも同様。表示の方が辛いのは訴えられる可能性が高いワールドカーなVWやボクくらいなんでしょうね。

　クルコンで法定速度でゆるく走れば20km/Lは走ります。同モードでプリウス３で何回も名阪を往復しましたが疲れもストレスもずっと少ないです。社用車でもし両方あれば片道200円くらい燃料費高くつくけど休憩は少なくすむので多分到着時間は同じ。往復400円くらい自腹で払ってもプリウスよりエヌボターボかなぁ。