taro@YSR50のブログ一覧

　下記書いておいた奴のアップです。（実家はネット環境がないので）


　明日のレースに備えて、実家に帰ってNSR-miniの整備です。

　レース車両は部屋においてあるので、寒さとは無縁なのですがいつもついつい直前になってしまいます。

　まずはラジエターを標準装着の奴（VTR250の奴と同じ容量）から初期型NSR50の一番小さい奴に変更。サーモスタットが最初から付いていないため、これをしておかないとこの季節は40度くらいにしか温度が上がらず全く走りません。
　これ自体はラジエターにカバーをつける事である程度解消できるのですが、交換しておかないと冷却水の量も全然違うので毎走行前に20分ほど暖気必要になります。で2ストロークは暖気も付きっ切りでレーシングさせないといけない（プラグがカブって交換しないといけなくなる）のでこれは凄くめんどくさいのです。（そんな時間があれば久しぶり会える人とお話したいし）

　途中でヘッドのみ開けて燃焼状態のチェック、少し濃い目ですが良好な状態です。（プラグの焼けでは燃焼状態はチェックできないので冷却水を抜くときは必ずチェックします）で無事交換終了、冬はゴムホース類が硬くなり交換は大変なのですが、部屋内で22度くらいはあるので簡単に交換できました。


　次にキャブセットを変更です。MINIはHRCのレース専用車両の為エアークリーナーが付いていません。なのでこの季節は少し濃くする必要があり＃105から＃108に変更しました。こうすると回りは若干悪くなるので＃105のままオイルを濃い目にして対応する方法もあるのですが、２ストロークはすでに絶滅寸前であり、少しでもピストンやリング、シリンダーを長持ちさせようと最近はこまめにキャブセットするようにしてます。

　最後にタイヤ、今はF-YCY（ミディアム）、R-YCZ（ハード）なので手持ちの
新品F-YCX R-YCYに交換しようと思っていましたが、明日は比較的暖かいとのことなので現在付いているタイヤをそのままで行こうと決めました。忘年会だし今新品に変えても冬越すとおいしいところは終わっちゃうし。

　スペアホイルに嵌っているので、一応持って行っておいてフリー走ってみて危険なほど滑れば、交換することにしようと。（スリップダウンは直後のバイクに迷惑だし）

　完了したバイクのリヤホイルを手で回し一瞬だけEGに火を入れます。いつものように簡単に掛かったので、特に問題は無さそう。でなわけで早速積み込んで作業完了。疲れたのでこのまま泊まって直接カートランドに行くことにしました。
PM10時にビール呑んで就寝しました。