taro@YSR50のブログ一覧

　私も人によって評価が違うなぁと思っていたのですが。。
私の場合プリウスと比較してます。ってかこれがノーマルな考えだと思い込んでました。

①ほとんど名指しでプリウスを批判してる（値段が高いハイブリッドは。。。）
②形もそっくり（後から出てるので変えることは可能なのにそっくり）
③燃費もなんだかこっちを目標にしてるっぽい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（で実現不能だから排気量下げた）

　なので旧プリウスと比較＆どっこい以下と思ったわけですが。。
シビックハイブリはのったこと無いのでこちらとの比較だと評価が
高いのかもしれません。（進化が感じ取れる）

　２気筒の初代トゥデイとか、初代インサイトマニュアルのリーンな乗り味が
ホンダっぽくて好きなのですが、どうも最近のホンダはトヨタになりたくて仕方ないようで脂ぎって感じます。

　昨晩に取付をしてもらったので今日の昼に取りにいってきました。きちんと要望した位置に綺麗に取り付いてました。

　ゆわkmの到達場所も同じで、同じ場所でのトップスピードもほぼ同じ、ストレート部に入ってすぐのしかも内側なので排気ガスの流れを阻害しない場所ですが、性能低下が生じないか心配していたので一安心です。トップ付近での表示は13.4-6くらい、安全を見越しておいしいところで安定してました。（そりゃこのマフラー用を念頭に設計＆最適化しているので当たり前ですが）
　ノーマルでも若干濃いはずだと予想していましたが反して最適値なので、外品に換えると抜けがよくなる分燃料が足りなくなり（この値が大きくなり）トルクダウンして回らなくなるのかもしれません。

　この辺はキャブだと抜ける分だけガソリンの吸い上げも若干増えるのですが
FIは抜けが良くなった分そのまま薄くなるのでつらいところです。
　写真アップしました↓