taro@YSR50のブログ一覧

　感動したのは電動エアコン、昨日はかなり暑かったので乗った瞬間は少し暑かったんですが公道に出るまでにEG掛かることも無くエアコンフルパワー、ファンがそれほど回ることなく、即座に適温になりました。いつでも最大パワーで冷却が可能なのことはすごいですね。２代目に試乗した時はあまり体感しませんでしたが、夏はありがたいです。

　で家でじっくりカタログを見て、LだとメーカーOPのETCも付けられないこと発見。L予想外に値下げしたので儲からなくてよっぽど売りたくないんだなぁ。インサイトのようにトランクの照明までケチったり（何考えてるねん、夜帰ってきて荷物朝までおろされへんやん）していないところは評価できますが、Gは装備からするとかなり割高。
　本体の割安感があるのはLが一番なのでLだと値引き3万円は仕方ないけど、Gだとなぁ。5ドアですからリヤワイパーはそもそも不要、デザイン的には邪魔なのでレスオプションしたいと思い見ると設定はなし。うーん。。

　って購入前提で真剣に考えていました。。恐るべし商売上手なトヨタ。

今まではCRFステップ＆ガレージスパイラル製30mmアップのステップでお茶を濁していましたが、お山だとともかくサーキットではどうにもステップを摺りまくるので、ステップが6時間持たないと判断（大根おろしのように最後にはあしの置き場が無くなる？）。仕方なく145mmバックの85mmアップの本格的なバックステップに変更しました。

　写真見て分かると思いますが145mmバック、55mmアップと今までと全く違う位置にステップがあり、ポジジョン的にはNSR50に近づきました。作りはよくこれで1.8万円は満足。K-tecのステップ、オススメです