taro@YSR50のブログ一覧

　夕方に乗ってみました。登りは良いんだけど15ｇだとちょっと軽いかなぁ。下りではちょっとロスしてる感じです。平地全開時は6500RPMくらいで加速しています。
　軽量なフォーサイト250並みとは行きませんが、フルサイズのマジェとかの250よりは前を走ることができます。（フォルッアＺは無理だけど）　もちろん最終的には抜かれるのですが、3桁までは一気に加速するのでノーマルは比ではありません。
　シリンダ＆ピストン＆カム＋プーリー＋ＦＩコンで約7万円に対してのパフォーマンスアップとしては不満かもしれませんが、乗りにくくはなっていないので、パフォーマンスを求める人にはオススメです。2ストロークスクーターのチューニング車と比べると物足りないのも事実ですが、燃費は3倍になりますし（リッター10くらい？）。回りのアドレスと（仕方なく）集団で走ることが無くなりましたので（大分前を走れる）安全性は向上してます。（取り締まりに気をつけないと。。）

　どのみちベルトが馴染んだ頃に長さを幅は確認しますのでそのときＷＲ１６ｇを試してみようと思います。