taro@YSR50のブログ一覧

　65ccにして初めて開けました。延べ20時間程度コースで走ってますが、ピストンもシリンダもこすれや強い当たりもなく異常なしです。今日は直線でレブさせまくったので（クラッチが壊れてたので）心配でしたが、一安心。ヘッドの焼けは、、私には分かりません。　このままピストン、リングだけ新品に交換して6耐に臨みます。

　あとはクラッチ、ばねは強化型、クラッチ板は新品のはずなので私にはお手上げ、プロに修理をお願いしようと思っています。

　ブレーキ、ヤマハのブレーキタッチは少し癖があるのか、ホンダ海苔には評判が悪いので、マスターとキャリパはNSR純正を試してみます。キャリパは同じと思っていましたがどうも違うようです。（ピストンのシールの断面径がちがうのかな？）

　あとは減量、腕はいまさらなのでなんとか少し体重を落とします。

　朝一番の2時間耐久レース、無事5位で完走し帰ってきました。（＆ビール飲んでます）決勝中の最速ラップ40秒3、ぎりぎり賞典範囲内、勿論相方のタイムです。（結局上の4台も40秒は切らず最終順位も5位でした)

今回は2時間だったので、前後5000円で購入した中古タイヤでしたが、買ってラップ外してびっくり。リヤの右側のコンディションが悪くスリップサインが出ている状態。ホイルにはまった新品前後はあるのですが、次回6耐まで練習に行くことが無いので、勿体無い状態。練習相方に走ってもらってなんとかイケそうちゃう？ってことで、相談の結果スリップサインが出てる中古で行くことにしました（おい）

　んでスタート、セルつきなのでらくらくです。相方は25分くらいでトップ浮上、視線を無視して観戦します。35分すぎ、いよいよ入ってくるとのことで仕方なくヘルメットをかぶります。んで仕方なく走行開始、
右コーナーでリヤが無茶苦茶滑ります。１コーナーでも抜くときにラインを換えると滑る始末、最終なんてハンドルが逆に切れてるのがはっきり分かります。しかしへっぽこの私とは腕があまりに違うとはいえ、こんなバイクであんなけ走るか。。
　気温が上がっているせいか、クラッチの滑りも深刻。半クラ厳禁は勿論、シフトダウンでも回転をキチンとあわせてできるだけいたわらないとその周のストレートではシフトアップ後数秒は前に進みません。

　順調に（泣）5位までのボードから消えたところで再度ライダーチェンジ、とりあえずスリックカートのようなリヤハッピーなバイクでこけなくて良かったです。

　で更に順調にタイプアップし2位に、で3位になり次は最終の私の番です。受け取ったバイクは右コーナーは一瞬でも気を抜くと、全部スリップダウンしそうです。で頑張ったものの最後の数周で2台に抜かれて5位で終了。タイヤに関しては後から、どうこうは言えませんが、こけずに走るのが精一杯でした。（すみません）

　順位を落とした上に転倒という本当に最悪の事態だけは避けることができましたが,相方が頑張ってにも関わらず、自分のバイクをちっともまともに運転できす。自分の不甲斐なさに情けなくなりました。はぁ。。。



PS：画像ぱくって追加しました。