taro@YSR50のブログ一覧

　ヤフオクで焼きつきシリンダーをゲット、　65ccにした焼きつきシリンダの50ccの時の元の傷と同じ位置が摺れてます。NSRとちょっと傾向が違うのはケースリードのEGだからかな？
　
　65ccにするか63ccにするかはたまた最大排気量にするか考え中。焼きついたのは単に自分の整備ミスなので焼きつきシリンダはボーリング可能なら69cc、今回のは63ccってのが良いかと思ってます。

　2ストにまだまだ乗りますよー



追記：上記計算間違い、45と45.5でなんと１PSくらい違うらしいので微妙な設定ですね。逆に言えば46にしても１PS上がるわけではないということでしょうか？2ストロークは構造は単純が故、現象は複雑（難解）ですね。
　
φ45＊φ45/4＊PI*39.7=63.1
φ45.5＊φ45.5/4＊PI＊39.7＝64.2
　　　　φ46*φ46/ 4*PI*39.7=65.9

昨日預けて、今日引き取りに行ってきました。ブッシュ交換で取りあえず異音は鳴り止みましたが、VW車は梅雨時この症状は多いとのことなので、この程度の音（ファン最弱ONで分からなくなる程度）はガマンしなくてはいけない範囲なのかもしれません。

　ウンチクだけでなく、クルマそのものの出来は非常に良いので、あとはこの辺の煮詰めがもう少し出来るようになれば、日本でも乗る人は多くなると思えて、非常に残念です。