taro@YSR50のブログ一覧

　カムイすごいぞー。　F1のレースに（ただ走っているだけでなく競り合いに）参加してるという意味では初めての日本人ドライバーだと思いますが、すごく興奮しました。２輪のレースでは一時期日本人を中心に世界が回っていた時期（表彰台独占）があり、それを少し思い出しました。

　んで６MT乗ってきました。

①EGは前のRSと一緒と思われる。ごく普通の1.5L実用EGです。EG音はマイナーで少しチューンされてる気がします。燃費良さそう＆パワーもトルクも少なめって感じです。回せば上だけ少し元気が良く、この領域では120PSは出てるような気がします。

②6MTはギヤ比をきちんと割りなおしているみたいです。普通の交差点の左折は3速アイドルでOKなので楽です。パワー不足をしっかり補うギヤ比になってます。シフトストロークも短くなってるみたいでばしっと決まります。

③形が、、、まあこれは好みですね。

　下が無いのを分かっていて、でもEGをいじる予算を確保できないのでうまく流用６MTで補っていますね。イイクルマです。
　でもこれならインプレッサの5ドア5MT1.5かな？10PS低いけどDOHCで４バルブよく回り、トルクも数段あるので、実動力性能は上だし、足回りも互角以上、値引き少な目のRSと比べるとAWDも選べるほどの価格差だし、あと30万円高くてもEG-ブレーキー足回りーミッションの質感がずっと高いインプレッサ1.5の方が魅力的かも。。

　インプレッサのデメリットは3ナンバー&重い（４駆ベースなので）ってことくらい。まあフィットも１t超えちゃってるから実維持費はほとんど同じなのですが、これだけでみんなに候補から外されるなんとも惜しいクルマです。

６MTの試乗車を見つけたので遠征して試乗、和歌山市内のももたろうでおいしいとんかつ食べて、スイフトMTの展示車みて、銭湯でお風呂に入って、犬鳴山抜けて帰ってきました。

　なんとかF1放送までに間に合いました（笑）