taro@YSR50のブログ一覧

ホンダの名前の付け方にええ加減さを感じつつ。

ひょっとしたらPCX乗ってる人ってPCXの意味知らないんじゃないかと思えてきた。

PC８００（パシフィックコースト800）＞バイク海苔ならだれでも知ってると思う。
　↓
PCX（パシフィックコースト-未知数）＞バイク海苔ならたいがい知ってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（だからPC800乗った人が乗るとあまりにも違和感大）

　CBの進化系→CBX
　PCの進化系→PCX　そうイメージするのは普通のバイク海苔にはごく自然

まあしゃーないんですけどね。

　って本田がつけたCBR250Rなんてイマイチな名前に文句つけるだけでなく
このクルマに対して日本人にマッチする名前を考えてみた

　CBR250F　＞400Fっぽいと思ったけど250だとFはFourのFの印象が強い
　CB250S＞これだとシングルっぽいけどDOHCって感じが伝わらない。
　CBX250S＞ツインカムっぽいけどフルカウルっぽくない。
　CB250RS＞やっぱ旧車っぽい
　CB250R＞これっていいんじゃと思うけど本田っぽくない。
　CB250S-RS＞私的にはこれが一番。
　NSF250＞これもいいんでない？NSF、CRFが2スト→4ストなら間違いではない。

　ほか良い名前ありませんか？


PS：結局適当に営業マターで行き当たりばったり出名前付けてる本田が悪いんじゃと思えてきた。

　 興味があって調べてみました。2011年日本販売予定、　161kg。シングルで？　パワーは？止めときます。

　1983年発売のCBX250-RS DOHC　4バルブ　３０PS　乾燥129kg（142kg）　空冷、今でも凄いバイクですが2スト全盛の私がバイク乗り始めた87年ではてっちんフレームで重くてパワーが無くどん亀と言われたバイクです。

　28年も経って、全部負けてる。外装全部剥がしても155kgくらい？RSはEG設計は非常に優秀であまり熱ダレしませんから、水冷のメリットも皆無。30年も経って性能がすべて退化してるとは。

　ちょっとは真剣に作らんかいと思うのは俺だけ？（排ガスは綺麗なんだろうけど）