taro@YSR50のブログ一覧

かっちょえーー。
レクサスＩＳもなぜかこちらではすごくカッコ良く見えます。

　の不在着信が営業マンから何度も。。電話をすると接客中なので、”リコールの連絡だろうけど中国に滞在中なので掛けないで”と依頼しました。

下記不良から推測。　7速1400RPMくらいで走行中、長い上り坂前で手動シフトに切り替え、7速のままま回転が落ちてきつつあるところを、速度を維持する為に、アクセル踏んでいくとノッキング領域でもかなりEGががんばります。（DSGは手動モードでは自動でキックダウンしませんから、マニュアル車のようにぎりぎりでEGに全負荷を掛けることができます。）

　このような坂が長い間続くとつぶれるかも。。例えば手動変速モードでクルコンONだと振動が出ようが
坂が長ければこの状態でがんばり続けます。（全開でも失速して1000RPMくらいに落ちれば6速に落ちますが）
とすると。プログラム変更で今年仕様と同じ、220Nm/ 1,250-4,000rpm の仕様にならないかな？　一番簡単な解決方法と思うのですが。＞すごく希望的な観測ですがEGハード仕様は全く同じと聞いているので。


不具合の内容
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、適切なノッキングの抑制ができない場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合ピストンに亀裂が発生し、圧縮低下となりエンジンが不調となるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御プログラムの番号を点検し、対象となるものは制御プログラムを書き換える。