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2011年05月14日 イイね!

六甲に行ってきました。

 調子よくなったので六甲山へ。

 泉北一号を快調に走行、43号線は40km規制でオービス一杯なので光らない程度で我慢の走行。
 
 2号線に入って低速走行でかぶったEGを軽く空ぶかし。。パァ~ンていやなバックファイアー。。
アイドリングしなくなりました。 一発死んだか?。。左のサイレンサーはほっぺ押し付けられそうな温度なのでほとんど燃えてないようです。

とはいえ、焼きつきでは無さそう。3割以上パワー落ちてますが、かずさんと待ち合わせしてるので、六甲山頂までそのまま走ります。6000-7000くらいで不定期に突然生き返るのと、エンブレはじめで残ったガスに点火するのか急加速するので超怖いです。

 センターライン付近をふらふら走る、夙川付近のにわかチャリダーーに中指を立てながら無事到着。
生きてて良かった。無事合流して、かずさん家まで点検に行きます。下りはEG切って走行。時折始動してごまかし、走り屋に何度も抜かれましたが仕方ないです。

 で分解、前後プラグを換えると症状が逆転するのでプラグです。レギュ不調で点火CPUの電源がOFFするような充電状況で走ったのでプラグにも負担が掛かったのかな?ともかくスペアプラグ積んでないので万事休すです。

 プラグの前後を戻そうと思ったのですが、そのまま帰宅。これが失敗。右のプラグが死んでるとパワー感5割減って感じで更に怖いです。なんとかたどり着きました。3XVのプラグが飛ぶのは左(リアバンク)が多いのなら、車載工具を積んでおかないと街中で交換は難しそう。

 夕方両方のプラグを新品に換えて復活。飛んでないほうはスペアに積んでおきます。

まあ20年も前のバイクを譲り受けたんだから色々あるけど、無茶苦茶疲れました。。
Posted at 2011/05/14 19:55:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 3XV | 日記

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ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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