taro@YSR50のブログ一覧

　一応物損だけ処理。ヘルメット代と、修理代金積み上げ－9万円のあお万円で妥協し振込みしてもらいました。－9万円は惜しいけど、超過特約使うと損傷した見積もり部品を無条件で全交換必須。で交換しても直らなかった場合、その他は全額自腹です。それはそれでリスクがあるので、納得いかないもののこの金額で妥協。

　とりあえず踏まれて曲がっているブレーキディスクとアクスルだけ換えて走らせて見ます。

これで直らなけりゃ、手持ちのホイル＆タイヤとキャリパーサポートを換えて、それでもダメなら三又、これでダメなりゃフレーム交換です。取り合えず傷ついた部品はいつでも直せるので、まともに走るようにを機能部品を優先させて直していきます。

　踏まれた経験が無いので、ちょっとどこが損傷してるかが分からず。。ぼちぼち直します。

　かーちゃんがｇｕで買い物している間にマクX25試乗しました。
んでミニインプレ

１．後足イイ、ストローク感があってかつアクセル踏んでもしっかりしてます。

２．ブレーキもハンドルもよく効きます。

３．ＥＧは、、まあＶ６なんでこんなもん？VQと比べると少しイマイチかもしれませんが、前モデルより
　良くなってます。

４．ミッションがぁ。。（以下略）

3.5に乗るとそれほど気にならないので、ミッション本体には問題が無いのかもしれませんが、制御がかったるすぎます。

　車体もＥＧも内装も良くてしかも品質はトヨタ、良いのですがＡＴのソフトだけがすべてを台無しにしてます。ＡＴさえまともなら200万円は高い、Ｘ１の25にも負けないくらい魅力あるクルマなのに。。
　これって安いから許せるってレベルじゃなくまだ4速ＡＴのほうが（ＥＧの性能は上がっているので）いいんじゃないのと思いました。

　そりゃ、兄弟車のISがBMW３とほとんど変わらない出来なのだからハードウエアは凄いのはよくわかっていますが、多段化＝ソフト（感性）が重要って実感しました。ISのソフト移植できんのかな。。