taro@YSR50のブログ一覧

　１６km/L 越えた。　一度も４駆にはせず、通勤にも使わず、近所を3000RPM以下でうろうろ。

　前まではアイドルアップ制御を嫌って、停止かなり前にニュートラルにしていたのですが、どうも動いているかどうかも見ている節があり、クルマが動いてるといくらたっても全然落ちません。

　素直にエンブレを停止寸前まで使うようになると、うまくアイドルアップが作用し、超なめらかなエンブレ、まるで２ストロークのジムニーのようにスムーズに止まれます。

　でいきなり燃費アップ。きっとアイドルのガソリン消費が多く、暖気でもガソリンをロスってるんだと思います。

　カムは歯付きベルト駆動なのでフリクションも少なくて４発だけど、今のチェーン駆動の３発よりはロスが少ないはず。　

　今の技術（直噴、VVT-I　アイシンの６速AT、等長エキパイ）でリファインすれば燃費ももっと良くなるし、軽No1のイイスポーツEGになると思う。次のコペンは同じ２００万円で、安く作れるRRでどうでしょう？

　って誰に言ってるんだか。