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　来ました。トランスミッションの制御ソフトの書換え。

　このタイミングでのサービスキャンペーンとしたら、ジャダー対策クラッチ（2011モデル標準品？）を付けると、ソフトとのマッチングが悪くてとかで再書換えかな？（2011モデルのクレーム対応？？の反映？）だとしたらこの機会にクラッチも対策品に替えといた方が良さそう。

　ってな訳で今日依頼しました。すでに24ヶ月点検時にログ送付と一緒に部品は要求済みとのことなので今週末にでも入庫させようと思います。

　
　これだけマッチングがシビアな感じだとクラッチの容量が決定的に不足しているのかも知れませんね。
　
　VW（というかドイツのメーカー）は部品メーカーに情報を開示して、ノウハウを受けて更なる進化（問題解決）って文化が全くありませんので、完成形になるまでにはかなり時間が掛かるのかもしれません。

　日系だと、部品メーカーにまで問題ぶちまけて、オイルメーカーやら、変速機メーカーやら、HWメーカーやら、ソフトメーカーがみんなで寄って、寝ずにああでもないこうでもない設変も厭わず延々とやりますので、一発で必ず問題点は解決するのですが。（解決するまで止めない）