taro@YSR50のブログ一覧

試乗しました。　一人だったのでぐりぐり意地悪な乗り方やちょっと攻めてみた。プチインプレ

１）EGはVWの質感はありません。　フィアットレベルよりちょい上。これくらいは日本のメーカーでも金を掛ければ作れそうです。

２）ブレーキ＆足回りしっかり。　これはVW品質です。　だからトゥアレグ（Pのカイエン）のりの方でも
　　全く不満なく使えるセカンドカーだと思います。

３）ミッションがぁっ。

　これは評価がわかれると思います。アクセルONのままだとシフトアップでいきなりの自動スロットルオフで激しくつんのめります。日本車のATしか乗ったこと無い人にはきっと無理なクルマです。

　NAVI５や、セレスピードも乗れて、マニュアルミッションを乗ったことがあり、自動変速のマニュアルミッションの意味が理解できる人。オートクラッチが好きな人にはお勧めです。

　Dレンジで山道を攻めてみましたが、私的には問題なし。Dレンジでもマニュアル操作は即時で受け入れますので、ぎりぎりで走っても危ないことはありません。
　
　AT免許でマニュアルミッションはDSGしか乗ったこと無い人には相当敷居が高いミッションですね。
マニュアルが乗れる人が渋滞では相当楽を出来るミッションです。

　私的には惚れました。2ドアのクルコン付きが出れば是非手に入れたいと思いました。

　週末から加賀の片山津温泉へ旅行。燃費は往路は16.1km/L　帰路は山道は少し攻めたもののその後100km前後でゆっくり流したので17.1km/Lでした。リコールの変速プログラムの変更で燃費は悪くなった気がするけど、今でもメーター読み220kmを余裕で振る（実速は200ちょい？）プロライダーによるサーキット走行です＞笑）高性能ツアラーにしては今でも優秀な燃費だと思います。

　でキリ番は２年と８ヶ月で22222キロ。通勤にもほとんど使ってないので、家族で使用した距離です。