taro@YSR50のブログ一覧

私の所有するFORZA-Z(MF08)にはS-MATICという、能動変速機能がついたトランスミッションが搭載されています。　当時ベルトメーカーで生産技術の仕事をしており、このベルトの開発には紆余曲折があり色々大変でした。

　当初の売りの夢のトランスミッションというのはともかく、250ccの4ストロークでどれだけ走れるかってのは誰もが興味があって私もご老体のフォーサイトで追っかけたりしたもんです。

　その後、転職して変速機を気楽に見ることが出来る立場になり、
　んで2年ほど所有したFORZA－Zの　S-MATICの感想。

１．ダブルコグのベルトを採用しているのですが、減速制御にはベルトを愛する制御があり
　　ダイレクト感なし。　＞はっきり言って不要。

２．シフト制御の正確さは素晴らしい。
　　　　　　　　　　　　　　＞3万キロを超えた老体を入手しましたが、新車同様に素晴らしい

　
　なんでこんな性能の高いスクーターが昔から今まで溢れてる最先端の市場にBMWって未完成なミッションの未完成なスクーターを持ち込んでくるんでしょう。　クルマの販売が調子いいからなめてんのか？中国と間違えてるのか？

　馬鹿にするにもほどがありますね。。15年前にこれだとまだ分かるのですが。。。。。。。