taro@YSR50のブログ一覧

されたので近くを100㎞ほど走りました。んでミニインプレ

１）低重心のハンドリングに少し癖があり、そこが気にって購入したのですが数十分で慣れました。
さすがはホンダ車。

２）個体差なのか、はたまたセッティングが今年モデルから変わったのか、私のアクセルの開け方が慣れたのかDCTのフィーリングは上々。
　とはいえ程度差こそあれシフトアップもダウンもショックを伴います。が、これが無いとカーブでは怖いんでは（容赦なくシフトするんで）と思うようになりました。

３）バイクは。。重いっ。　FZ750と同等でしょうが、押引きが重いっす。走りだせば軽いです。
　押引した感じだとBMW（Fシリーズ）の1.5倍くらいある感じです。＞BMWは押引きも軽い。

４）ブレーキは。。まあ効く。　パワーが無いので車重があってもこの程度でOKかもしれません。
　　感覚的にはR1の1／3程度の制動力です。

５）パワーは。。R1の約1/3くらいですが車重も重いので体感は1/5くらいの感じでしょうか？寒い日は雨の日はミリ単位のアクセル操作をしないと即転倒するSSとは違い、お気楽でトコトコどこにでも乗っていけそうです。

　ふらっと乗れる良さがありこれは性能で言うとセローや250スクーターと同じかそれを上回る。
セル付き、クラッチなし、高速楽に乗れて、コーナリング性能良くて、どこでも止まれて、いつまでも走れそう。

　有りそうで今まで無かったバイク。BMWでもどかちんでもびも汰でもビューエルなく、ぱぱさんに一番キャラクターが近いと思います。（パパさんは昔883000円で売ってたので値段も近いかも。）
　ハーレは嫌いだけどぱぱさんだけはすごくフィーリングが合ってスポスタがいいなぁと思っている人は是非試乗をおススメします。

　なのでBMWFを乗って気に入ったのなら、安いからホンダで我慢と思う人は試乗必須かも。（デザインを似せたホンダが悪いのですがF700シリーズとは対極にあるバイクです。＞私は両方好みですが。）

　ともかく説明が難しい変なバイクです。