taro@YSR50のブログ一覧

　NBOX、今回のマイナーでターボにようやく安全装備(サイド＆カーテンエアバッグ）が付く（付けられる）ようになり気になっていた一点が解消、購入に踏み切りました。

　んで素エヌボでもターボ＋安全装備＋クルコン＋パドルが選べるのに外観がイマイチと思っていたカスタムにした訳。

１）．どの外装でも内装が黒になる（バイク乗せるには重要）

２）．ガンメタにすると、顔のでかさも若干気にならない。

３）．カスタムだと軽でもあまり煽られない。（今回はかーちゃんも乗るのでこれ重要）

４）．素エヌボでHIDにするとハイビームまでHIDになる。JB7はメーカーオプのHIDでしたがまさに
　　これで苦労しました。（深夜の雪道が走りにくい＆対向車が気になって深夜でもハイに出来ない）

　同一の装備（素は安心パックとHIDがオプ）にすると差が10万円。15インチと14インチの差で、タイヤ＆ホイル一本5000円ｘ４フォグ片側1万円で2万円で4万円と考えると１）で＋2万円、４）＋2万円で
あと３）に＋2万円の価値があると判断しました。

　というより今回かーちゃんが再度クルマを運転することを期待しての購入なので３）の性能はかなり重要で。。　私もJB7のライフターボ（外観が女の子チックでかわいい）で何にも悪くないのに言われ無き嫌がらせされた経験が多く、結果あおり倒してバンパープッシュ寸前までいくことが多かった。（何度か信号待ちで降りて謝られた）

　ワゴンRだとかなりゆっくり走っててもそんなことは無かったので今回はそれを思い出してのカスタムです。


　なんかこんなクルマ選びって悲しいような。。