taro@YSR50のブログ一覧

　私はSWフェチでもなく、ペダルフェチではないので。

　NC700Xをフェチでない人が買うならMTが正解でないのかなぁと思います。

　MTで乗ればロータックス製のBMWよりやや力強くHONDAのクルマに乗っているという
自己満足が得ることが出来るのかなぁと思います。

　次に市販する製品は乗り手に依存する要素が大きければ良いと思うし、それが今でも出来無いのならここ数年はMTだけで販売するのも良いかなぁとと思っています。

　続編です（笑）

　うちのFORZA-Zは右左の人差し指SWでそれぞれシフトアップ＆ダウンが出来るように仕様変更してあり、多分慣れれば誰でも問題なく、（フルバンクでも）シフト操作が出来ると思います。

　　当然マイナスボタンが逆でそれが私のDCTのSWに対する親和性を阻害した改造とは改造する前から理解していますが。。

　ホンダに言いたいことは、、、自分らで試してどっちがいいか決めてから、市販してくれ。。。。。。。。。。。。。。

　左手の親指でアップダウン共に押させる、Sマチック。

　左手の親指と人差し指でアップダウン動作をするDCT。

　併売してるから同じホンダに乗り続ける人も困惑して、途中で換えた人もつまりみんな困惑する。
ホンダ車同士は複数所有したら危ないからダメですよって書いてくれないと。

　さらにシフトスイッチに関係が無いホンダ乗りも上下逆になって
あっちこっちで無駄にホーン鳴らして、イチイチ繁華街でオヤジが若人に謝ったりしてます。

　インターフェイス変えるのは事故も死亡者もきっと増えてるので、適当に思想もなくかえるのは
今後止めてください。＞BMW含む安全性を軽視するメーカーへ。。。。

　ライフも交換していたので、スピーカーのみ交換。

ホンダ純正ネオジム2ヶとカロの共に２WAY17インチの組み合わせ。

　フロントに純正を持ってきたのは衝突写真を見て、フロントスピーカーの固定方法を換えたくなかったから。（あとドアスピーカーの固定法の変更は雨漏りの心配もあり＞リヤはドアマウントではないので）

　結果純正一万円超の高級スピーカーより、実売半額以下のカロ廉価版のTS-F1720のほうが音量を下げてもずっと綺麗に鳴っています。　

　きっと前後逆のほうが（というか4本ともカロ廉価版のほうが）朝聴く浜村淳も耳に優しく、音楽を聴くときにも都合がいいんだろうけど、↑もあり換えるのは面倒なのもありこのまま行きます。

　純正オプションは経年変化とか固定法を変えられないとか色々制約があり難しいのは分かるんですけど、割高なのだからナビも含めてもうひと頑張りして欲しいところです。
　（スピーカーは3倍以上するのだからせめて音は同等に、、、）