taro@YSR50のブログ一覧

　かっちょ良くなりました。と思ったら豪雨。

中華カウルで気になったこと。

１)ひずみ量大。　これは射出ショット後、きちんとした場所に置いていないからだと思います。

２）タッピング穴小。　だからそのままねじ込むときっと割れる。定期的に金型のテーパーピンを
　交換すれば無問題

３）バリ大　これも単に金型のメンテの問題と思います。設備の問題を圧力上げてっていうのなら
　違ってますけど。

　元々日本の技術者が純正金型でOKを出した金型だし、
普通にメンテして普通に作れば問題ないはずなんですけどね。
　なんだか樹脂の材料落としてるとか言う人ってものづくりを一度もやったこと無い人
なんだろうなぁと思います。
　（樹脂材料コストダウンするほど換えると収縮変わるので、金型設計からやり直し）

　

　ディーラーからお誘いがあり1.6のGT-Sに乗せて貰いました。

　上りより下りを頑張る私にはGTと比べて少しリヤが硬すぎると思いました。
レボーグでは乗ったこと無いけどレガシイやフォレのDITからすると２L向けの足かな？
　４WDで山道に通ったことがないの良く分かりません。

　水野さんのインプレを見るとGT-Sの方がオススメみたいですね。
EGはやはり良く、私の使い方だと1.6で充分な気がします。

　トゥーランの車検まで色々妄想します。