taro@YSR50のブログ一覧

　んで車検からトゥーランが帰ってきました。前回で最終版の予定でしたが愛車と比較m(__)m

１）直進性で比較するとシャランの方がイイです。ブレーキ時の横挙動の安定性も上。

２）加速時の安定性も良いです。直線ではトラコンの性能は同等と思っていましたが、
　　舵角が入った状態でトラコンが効くとシャランの方が復帰が早かったです。

３）トゥーランの大きさがやっぱ車両間隔が落ちぶれてきた中年にはちょうどいい。
　　買い物途中の狭い駐車場でも取りあえず切り返さないでも入るし。。

　私には大きすぎる車だと思いましたが、１）＆２）のメリットもありただ大きなだけのクルマだとは思えませんでした。（当然5年分の技術の進化もありますがそれは差し引いてみても）

　あるべるより200万円高くても納得の性能ですが、TOYOTAの内装を付けて８０万円アップ（原価アップは8万円以下と思う）500万円くらいで売れば、これと比較される高級国産ミニバンはずいぶん更生されると思う。

　そういう意味でBMW製でTOYOTAバッジ付けたスポーティカーを日本で売るっていうもりぞさんのプランもいけてるかもと思います。

　海外で売ってる日本車って、、例えばワイパーでも途上国の最低グレードでも今や国際基準で、日本の最新高級ミニバンや日本で売ってる一部レクサスにまだ堂々とついてる昭和（大正）式ではないし、（雪降れば使えない熱帯仕様）日本で売っている日本車がまだまだ手を抜いているのが分かればイイなぁとシャランに乗って思いました。