taro@YSR50のブログ一覧

　純正アルミのデザインがいまいちだったのでスタッドレス用にしてで、必要に迫られて夏用ホイルを物色。

　悩んで買ったのが格安だった５次元のこれ。RAYSとかの性能の良いホイルが欲しかったけど、S660買っちゃいそうなんでエヌボはこれで我慢。　丈夫そうでバイクのせても大丈夫そうだし、ヤフオクで見て似合うと思ったN-ONE純正１５インチより安かったし。現物到着して見てみて新品で一本４０００円くらいならイイ出来です。　（それでも純正のメーカー出し原価の数倍の価格ですが）



　気にいってるえぬかすなのですが、気合入ったやつの実物を見ると少し悩む中年な私。
結局リヤドラムなんで、ついてるの見るとかなり違和感があるんですよねぇ。。

　年取ったと実感します。

　もう雪降らんだろうと夏タイヤに交換。横浜のブルーアースAE01Fです。

印象はやはり柔らかいタイヤって印象です。かなり静かでちょっとレグノチックなのはサンバーで履いたときと同様の印象です。段差の乗り越えもタイヤがへこんでスタスタいなします。

まあ純正装着はミシュランで固いタイヤですし5年履いたタイヤなので印象はあてにならないのはタイヤインプレのお約束です。

転がり抵抗に関しては、もともと転がるクルマなのでよく分かりません。ただ使い古したミシュランの夏タイヤとアイスガード５は転がり性能はほぼ同様らしく、バイパス道路下りを一定速クルコンONで下ったときに7速→6速へと落ちるタイミングは同じなのですが、（速度を維持するためにDSGにシフトダウンを指令する）今日は5秒ほど早く落ち初めて５速まで落ちましたんで転がり性能が高いことは間違いなさそうです。（そりゃAAAの最高性能だから当たり前？）

　タイヤを潰して曲がるようなクルマには不適なタイヤだと思いますが、サンバーのようにダンピング性能不足気味のクルマは良くなったと思ったし、割合足回りの性能が高くタイヤに過負荷を求めないクルマにもマッチングはよさそうです。　以外とエコカーに評判が悪いというのはまさにその通りかもで、その点、元々タイヤに過度な負荷を強いているので仕方ないのかなぁとも思います。

　評価Cな雨の日の性能が少し心配ですが、サンバーの旧式ABSでもきちんと動作したので取り越し苦労に終わるかもしれません。