taro@YSR50のブログ一覧

　レース後初めて乗ってみた。レースのときはちょうどいい程度なちょっとクイックなハンドリングだと思ったけど路面がフラットじゃないと一瞬でも手を離せない。転倒はしたけどどこにも当たっていないので曲がっていないはすでやっぱこの極端な前下がりは街乗りではいろいろ問題があるんだろう

　左折とかどこも擦らずぺたんと小回りできて便利と思ったけど、やっぱ買い物の足には無理っぽい。パワーは相変わらず出てるけどカートコース用WRが軽すぎて終速が出ない。

　スクーターは高校生のころ造成地でさんざん乗ったけどレースはミッションのみで初心者。
レース用にしたスクーターってママちゃりよか使えねーーー。

　　とはいえレース優勝車両ですからうちのバイク群ではYSRにつぐVIP待遇です。
全部きれいに戻して街乗りの足に使います。

　した。1.5Lのターボ
ホンダ車は3台買って全部ターボ車っていう珍しい私ですが。。

１）EGイイ。。　VWのダウンサイジングターボに追いついたわけではないけど
　　トルクの出方、回り方、質感。予想以上です。音はがさつなままですが
　　国産1.6　　初号機よりずっと良いです。

２）乗り心地イイ。路面悪くてもスムーズでホンダ車じゃないみたい。あるべるより
　　ずっと乗り心地いいと思います。
　　　＞高級ではないですが。

３）内装がぁ。。。。。(≧▽≦)

４）変なリヤドアは後方視界悪し。メリットは分かるけどそもそもリヤドアをでかくしすぎてでかすぎて
　　開けられず、だから分割して、結果後ろが見えないなんてのは本末転倒かも。窓だけ開くってな
　　BMWとかの設計の方がスマートと思う。

　ボルボの1.6と比べるとまだまだとは思うけどCVTとの合わせ技というのもあり
一発目のEGとしてはスゲー出来だと思います。このEGが乗ってDCTのフリードが出れば
買っちゃいそうです。