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　S/C付きじゃないトゥーランに試乗。　

１）低中速のパワーダウンは同じなんだけど大きく重くなったのでゴルフのS/C省略より
　　走らない度は高い。（MQB化なのにゴルフと違ってて60kgしか軽くなっていない）

２）リヤシートはきれいに倒れて寝やすそう。ダイブダウンシートはよく研究しており、
　　ワゴンRとかの同タイプより横方向のガタは少なめ。スライドもするしこの
　　セカンドシートは良いかも。

３）やっぱMQBの軽いタッチの乗り心地はそのまま。以前と変わらず重量車なのに。
　　リヤサスの設計かなぁ。これは好みが分かれそうです。

　うちのクルマはリヤに積んでも積まなくても乗り心地がそう変わらないので、その美点を引き継いでいればこのMQBのシャーシは正常進化ですごく良いと思います。ゴルフ、パサートより後ろ周りは重くなっており、この正確で同様な動きは乗り心地はともかくかなりMQBシャーシが良いのではと思いはじめました。