taro@YSR50のブログ一覧

　V125のバッテリを充電してます。まだ買って3ヶ月だけど結構放電してます。
9年ほったらかしでも先日までセルがガンガン回っていたR1とかもあれば、たった
3ヶ月でセルの回りが悪くなるバイクもあるんですね。電気系が弱いと聞いていたのでメーター照明も一番暗くしてたのに。通勤距離短い私だと全波整流化？しないと到底グリップヒーター付けるのは無理そうです。

　2日間出張して乗らなかったので計4日間乗らなかっただけなのですが。。まあEG掛かるだけマシですが、さすがはスズキ車ですぅ。

　とりあえず明日からキックでEG始動して、早急にライトスイッチを取付します。

　今日は今年初めての走行です。モトチャンプに今年全国大会開催のリリースが出て初めての休日の走行日のせいか、雑誌でしか見たことのない有名な選手の走りが手に取るように間近で見れました。（その後すぐにクラス訳されたのですが）世界的に有名な人の走りを後ろから見ながら（すぐに見えなくなるんですが）あまりにもレベルが違うとはいえ、参考になることはないのかと考えながら走ったのですごく疲れました。（汗）

　バイクはセッティングを変更（突き出しを3mmアップ）して良くなったのですが乗り手の10kgにも及ぶ大幅体重増が影響してかベストは3年前の1秒落ちの41半ば、豪快君には何度もすごいスピードで抜かれてしまいました。

　避けられない大きな課題を認識した私は、帰りに泉吉によって淡麗ゼロを買って
一安心したのでした（あほ）

　写真は1480円のバッテリーに換えられた買ってから9年半経過したあまり愛情が注がれていない。我が愛車By小深です。

　今日は暖かいので2時ごろから金剛山に走りに行ってきました。気温的にはOKでしたが、昨日の強風で道路が草や枯葉だらけで轍を少し外しただけで足元がふらふらしてしまいます。直線でもアクセルを大きめに開けるだけでずるずる。とても全開に出来ず、直線でもタコメーターの針が踊りまくりです。まあ乗り手の腕が悪いのが一番の原因ですがとても走れる状態ではなく知り合いの出す峠のお店に顔を出してそそくさと帰ってきました。ただ半年前にOHしてもらったフロント回りの動きは良好で、新品のステムベアリング＆フロントフォークの作動性の回復は確認できました。寿命が短いといわれる10年落ちのSSにしてはまあコンディションは良い方かなぁ？

　今日の収穫は1480円のバッテリーでもEGは調子良く、バイクを傾けても液漏れはしなかったってことが分かったことです。ふえおkmオーバーで一時間走るとかでなければ、1/10以下の価格のバッテリでも新品のうちは噴くことはないのかもしれません。

　木曜日にお友達のくまさんから送って頂いたV125の純正マフラーが無事到着しました。こちらに空燃比センサーを取り付けて冬→夏まで走って数値をO/Pしてみようと思っています。で取り付ける位置を参考にしようとググってみましたが、ノーマルに付けるもの好きは少ないらしく前例は見つかりませんでした。
　（とはいえ改善の為にはまず現状の分析が無いと始まりませんから、これを怠ると改善できないだけでなく手痛いシッペ返しを食うことは経験上明らか。そのセンサ購入の代金でサブコンが買えるなんて指摘は？？？です）

　現状のありのままを分析するという意味では矢印を付けたストレート部分が良く、又溶接的にもそちらがリスクは低いのですが、出来るだけバンク角＆転倒時の破損のリスクを低減して付けてくれるそうです。（もし草レースに出たくなったときの為）このような相談にも気軽に乗ってくれて、しかも整備だけでなく、溶接の腕も一級ですから中井さんは非常に心強いです。

　ここまで熱心に聞いてくれるとやっぱ手抜きせずバイクも預けなきゃなぁと思ったり。同じ年なのにバイクに対する熱い思いは頭が下がります。

　くまさん本当にありがとうございました。又私のノーマルは置いておきますので
もし必要なときがあればいつでも言って下さいね。

　1480円のバッテリを積んでかなり経ちました。まだ普通にEGが掛かります。

　まだ爆発しそうにないのでちょっと乗ってみました。私の股間の5cm下に
ちうごく性ばってり。MFなのに横置きは厳禁と書かれた悲しいバッテリ。

　水温も70度超えたので、久しぶりにフル加速してみました。125と違って
遠くに見えていた車に一瞬で追いつきます。

　回した直後にバッテリを確認しましたが、液漏れも無く特に熱くは無かった
です。20万円の原付に2万円のメータ付けたりしたおかげで金が無くなって、
日ごろ乗るバイクに取り合えず1480円のバッテリを付けたわけですが、

　きちんと走りました。　沸きそうだから夏までには換えないとなぁ。