taro@YSR50のブログ一覧

　んでリタイヤしたので、隣のコースでやってる　まるち杯をぼんやり眺めていたのですが。

①STクラス、鈴鹿でもおなじみの西澤選手、うちのXR100も乗り手が変わるとあん　なに速く走るんだろうか？？すごいバンク角、、
　　自分のと同じバイクだとは到底思えません　

②M12（？）クラス、やっぱ貝崎くんはやーい。。年末の堺の忘年会、１５周のレースで１４周目の終盤にラップされてびっくりしたものですが（ちうか私が遅すぎ）、それも納得の速さです。あんなふうに自由にN5操れたらさぞかし気持ちいいだろうなぁ。

③FP4クラス、シグナス速ーい。昨年は競り合ってたアドレスV125もマフラー換え　るだけであんなに速くなるんだろか？V125ってEG以外はへぼへぼなバイク
　なんだけど体重２０kg落とすだけであんな走りが出来るんだろうか？

　やっぱバイクはハード（マシン）よりソフト（腕）ですよねぇ。どこかに高性能なソフト売っていないかなぁ。。

　自社でコンパクトカーないから米車同士はぶつけないの？って感じ。
何が言いたいんだろ。。だれもスマートが同年式ベンツCより安全性高い
なんて思ってないって。

　昨日はお友達のトラフグさんのチームに混ぜてもらい6時間耐久レースに参戦しました。こんなにたくさんのキャンギャルに囲まれるのも初体験ですが、クラッチのロックも初体験。ストレートエンドの6速全開からブレーキ掛けはじめて、シフトダウンしたとたんリヤホイルがロック。クラッチ握ったりリヤブレーキ掛けたり緩めたりしてもそのまま。ずっと滑ったままでこのまま行くと前転しそうに思ったのでフロントブレーキを開放。。結局数十メートル滑ってようやく芝生前で止まりました。
　リヤロックは何度も経験がありますが、クラッチ握っても感触が無かったのでその瞬間顔面蒼白になりました。（あかんコケるって）

　一番手さんがトップを快走していたのに、変わってすぐ（しかも人の）バイクを壊してしまいリタイヤ、みなさん申し訳ありませんでした。

実家用にもう一台同じの買いました。実家でもおいしいご飯を食べられた方が良いので。今まではガス派だったのですが、すっかりIH圧力派になってしまいました。（笑）同じ米とは思えません。

　最近は通勤に使用していないのに9kmを越えることは少なかったのですが、今回は10kmを越えました。変化点としては、
①オイル交換した
②燃費グッズとも言われるエコピュア12（のびー太の小型版）を付けた
③エアエレメントを洗浄した。
④春になった（暖気不要になった）
なのですが、①は銘柄変更なし、②はバッテリー電極のサルフュージョンを除去するだけなので関係なしと思う。一ヶ月装着で始動時のクランキングは劇的に軽くなったけど燃費には？？？④は今まであまり変化が無かったはずなので③が有力です。8年以上、3万キロ以上もエアフィルター掃除しなかった私もあんまりですがインジェクションとは言えそれが故に燃費には効くのかもしれません。
　新品のフィルターが来たので交換するのが楽しみです。

　それにしてもエコピュアはオススメです。使いまわして古いバッテリーが全部生き返りました、、放置バッテリーが多い方には一台あれば、部屋で使いまわして、乗らずして全部のバッテリーのコンディションを維持することは可能なのではと思います。