taro@YSR50のブログ一覧

　今日は隔週の特別休業日（涙）
堺カートランドに走りに行こうと思っていましたが雨なのでランエボ（SST）とインプレッサSTI（６MT）を試乗してきました。

ランエボ
　電光石火のシフトです。かなり強いブレーキ中のシフトダウンも完璧なブリッピングを敢行して立ち上がりの鬼加速を実現してます。未来から来たかのようなすっげークルマです。4G63のように下からトルクのあるEGではないのですが、不満を感じさせないATがすごいです。ツインクラッチってすごい革命ですね。リッターバイクのように（シーケンシャルだから当たり前ですが）加速も全く途切れずMTを超えてます。

インプレッサ（6MT）＞非スペックC
　すっごく気に入りました。グランドシビックのようなきびきび感に官能的なEG、強烈なブレーキ、古いスポーツカーのような内装（汗）マニュアルに乗れないならA-LINEでしょうけど、50万円以上の価格差があっても納得の仕上がりです。2.5Lと比べると数値以上に全くトルクが違い加速のレベルが2ランクくらいはアップしてます。
　お山もそこそこ走らせて貰い、延べ一時間弱も試乗させてくれました。感謝感激です。わざわざ隣の県まで行った甲斐がありました。ホモロゲ予定のスペックCはこれよりも30kg以上も軽く、900台だけなのですぐに売切れそう。

　（かあちゃん）ほしいなぁ。。。。

　徒歩通勤始めて6週間、最初の2週間で67.8kg→65.3kgへ2.5kg減、
その後の4週間はずっと停滞してました。今日測ったら64.6kg。
　
　ネットに書いてあるように停滞期ってあるのかなぁ。。まあ食事制限は一切してないし、ビールもガンガン飲んでるので仕方ないかも。

　今後順調に減って行けば良いのですがガムシャランまで間に合わないよーな？

　90PRO、普通に走れました。というか良い感じです。4.0幅のノーマルホイルなのに150履かせたのでリヤの接地跡はエッジが余ってかっこ悪いですが、一応許容リム範囲内なのでそれなりに気持ちよく走れました。昔と違っててBSもアリと思いました。

　週末のお山は初心者な自転車が多く、時速10km以下で平気でブラインドコーナーを真ん中より右側を走っており、まして突然止まったりするので非常に危険。せめて左端に寄ってから止まるようにしてほしいなぁと思いました。

　相方の住む六甲にツーリングしてきました。3MAで走る高速は数年ぶりですがこいつにはETCが付いてないので、精算時にはすごく緊張。無事通過して夙川から六甲へ、

　お山は気持ちよく走れました。表、西を一通り走って帰りました。途中で乗り換えたVTR1000Fと比べるとポテンシャル的には負けてないものの安定志向な分ブラインド
とかはまっすぐまで開けられない分、きついなぁと思いました。
　まあ性能もイマイチで、手間が掛かり、、思い入れがないととても乗れないバイク
です。
　BSに換えたので興味深々ですが、↑のデメリットには期待薄。BSってNSR250で最初に換えたのみなので、93年以来の15年以上ぶり？

ディーラーから毎日電話掛かってきます。んでBMWジャパンに一回カタログ請求しただけなのにディーラー3社からで計4つ同じカタログ送ってくれるのはやめて欲しいです。
　　
　新しいユーザーの開拓もいいですが、でかいレガシイのほうがまだイイ（まし）と言ったのに乗りもせずまだ３シリーズの方がパッケージングがとか意味不明なことを毎日電話掛けてきた言うのはやめて欲しいです。

　BMWの宗教じみたキャンペーンにうんざりです。バイクは好きだったんだけどなぁ。