taro@YSR50のブログ一覧

　トラフグさんのブログにゲットバイクにアップされてるとあったので見ると写ってるの一枚、だから選びようがありません。（へぼい走りですが。。）路面が乾きかけているので終盤かな？
　他にましな写真を発見したので差し替えました。こちらは12インチでフルウエットなのに膝摺ってます。もちろんすげーのは私じゃなくてレーシングレインタイヤっす。

　以前高野山に行ったときに激しい獣道等も走ったので木の枝とかで引っ掛けたようです。
（途中から表示しなくなったのでてっきり100℃を超えたら表示しないのだと思っていました。
単品で出たので発注して約一週間で来ました。で交換して無事油温が表示するようになりました。
　
　本体ハーネス側に損傷がなくてよかった。今度は本体側がきれるかもしれないのでハーネスの少したるみを減らせてみましたが、あまりに余裕が無いとスイングするのでちょっと不安。

　まあサーキット走るにはこんなとこに油温計が付いてちゃ車検通らないですからいずれは移植しないといけないのですが。。

　NCYのリヤショック（6.5K円）とIRCのMBR740 リヤタイヤ（0.5K円）です。未装着、未走行ではなさそうですが、飛び石傷は全くなく（レース）未使用は本当のようです。

　折れたりしないか不安ですが、一応実績あるメーカーですし、、銀色が良かったんだけど、シャンペンゴールで割合地味だから、派手な色よりはよいかも（バイクが銀なので）

　今日は雨で何度もハンドルが切れ込んでコケかけたので、さすがに危険な前傾姿勢だと実感、方針変更して、明日にでもどちらも変えてしまおうと思ってます。（いい歳して公道で原チャでこけるのは恥ずかしいし）

　500円で買ったレースタイヤ中古を付けにバイク屋に行ってきました。即効5分でホイル外して持ち込み交換、流石は元レース経験者の大将だけあってあっという間3分ほどで交換完了です。センターのプレスラインも当然残ってるしサイドもまだまだ大丈夫、一番おいしいところだけを使っただけなので公道で使うのにはまだまだもったいない位です。
　タイヤサイズは3.00なのでリヤタイヤを10％も大きくしているMYアドレスはさらに前下がりになりました。バンクする前にに強烈に舵角がついて舵で曲がる感じです。さすがはソフトコンパウンドのレースタイヤ、異常に前下がりなディメンジョンでもハンドルさえしっかり持っていれば切れ込むことはありません。飛ばすと怖いかもだけどもう少し体を慣らしてからリヤもレースタイヤ（3.50－10）に交換しようと思ってます。

　仕事終わってから電車で実家にクルマ取りに行って、帰りにやっぱ気になるので結果聞きに行ってきました。なんと総合3位でクラス2位でした。たまたま無転倒で凌げたのが良かったみたいです。
　平均ラップは46,950でファーステストは私の43秒325、最後は濡れていない場所が多かったのにヘボへぼなタイムです。それにしてももう少しは走れないとなぁ。