taro@YSR50のブログ一覧

　してきました♪　M2クラスにNSR－miniで。来年からはXRメインになる予定なので最後のレースだと思ってNSRで頑張ります。
　ガレスパへの行き帰りは後方排気（3MA)で、今の季節はEGの音もコンディションも最高！
一号線をぱーいーーーーーーーん。。ぱいいーーーーんって後方排気独自のサウンドは乗ってるとほんとに気持ちいいです。（後ろで聞くより乗ってるほうがきもちええ）
　　んでリザーブになったので給油、前回のツーリングも含めて256kmで14.4L消費、17.7km/Lです。
燃費は良くないけどこれだけEGが気持ちいいと満足です。

　近くのディーラーで2回目乗ってみた。んで第一候補のハイエースワイドミドルルーフバン　SGLとの比較。
①動力性能はままOK。足りないけど5人乗りと考えて、比較すれば不足なし。
②乗り心地は良い。商用車ベースと比べるなって言われればそれまでですが。
③安い。安全装備を考えればハイエースより50万円は安い。（反面5年乗ってではハイエースは50万円以上は高く売れるでしょうが。）　
④2列目のシートは圧勝です。さすがは乗用車。
⑤運転席＆助手席、　敵は100系とは違って前後が厳しくここでくつろぐのは難しい。　対して一時間くらいなら休憩OKです。

　その他、ハイエースと比較してハードウエアでは見劣りしないと思います。（荷室と改造パーツはさておき）セレナやノアと比較してるわけでないので？？なインプレですみません。

　ライフを買ったディーラーからお誘いがあり、新型ステップワゴンを見てきました。

　ちょうど昼に行ったので、お客さんがおらず、試乗も可能とのこと。ちょろっと乗ってきました。
んでインプレ

①流石はCVT　ドライブレンジで止まっているときの振動も少なく不快ではありません。これだと４気筒でも良いかなと思います。ジュースやビールの気が抜けることもなさそうです。

②パワーは２Lなので不足気味、このクラスの他は乗ったことが無いのでライバルに対しては分かりませんが、天理の坂はきつそうです。旧２Lよりパワーがあるそうですが、走行中のEG音は結構騒がしく、これはストリームのEGからコストダウンでバランサーを外しているらしいのでそのせいかもしれません。これだと前モデルのように2.4Lが欲しいところです。

③びしっと直進します。トヨタFFのなんとなくまっすぐ走る感じとは違って好印象です。ブレーキもしっかり利きます。

④売りの5ナンバー初の3列目収納シートは良く出来ています。（車幅が狭いとタイヤハウスがじゃまになるから収納が難しい。）　収納して走ってもガタガタ音が無く、使用時も跳ね上げ式のような縦のガタツキもありません。クラスは上ですが収納するためにおまけのようにぺらぺらな現行エスティマの3列目のシートよりも良く出来ており、実用性も高そうです。バックレストの丈は少なめですが、実際に使用できてかつ収納できるという意味では初めてのまともな収納式シートかもしれません。

　来月エスティマの9年目の車検なので買い替えモードなのですが、２．０Lでは力不足、1年後か2年のマイナーで２．４Lが出そるかもなのでそれまで待ちかなぁと思います。
　　　　　　　　＞とりあえずライフにXRが載る事がわかったのでトランポの必要性は無くなった。
　今まではハイエースワイドが最有力候補だったのですが、こちらは盗難が心配、2列目独立シートが追加されて、2.4Lが出ればこれ欲しいです。。

　 特別休業日なので会社のツーリングクラブの他2名とツーリングに行ってきました。

台風後のせいか大迫ダムは5本とも勢い良く放流、色々な話を聞く奈良のダムですがかなりの迫力でした。んで秘湯のお風呂に一時間ほど入浴、おいしい鴨どんぶり食べて、後は談山神社→Ｒ３０９で帰りました。

　延べ走行距離240ｋｍ、リザーブに入らなかったので消費量は１４Ｌ以下、燃費はリッター17ｋｍ以上はクリアしてそうです。Ｒ１はこのペースでのんびり走ると20ｋｍ弱は走ったのでオイルの費用を考えても燃費（燃料費用って意味）は優秀とは言えないのかもしれませんが、当時乗ってたＲＺＲやＮＳＲもツーリング燃費はそんなもんだったと記憶だからこんなもんか？

　ヤフオクで買ってきた状態から、ＥＧが壊れて、スペアＥＧをガレスパさんで腰下ＯＨ、以前のＥＧと比べると少し回り方が違いますが、燃費やカラ吹かしのフィーリングは上々です。

　まだ起こして半年たっていないので壊れないようにボチボチいきます。