taro@YSR50のブログ一覧

　ドラスタのセールが昨日までだったので昨日買って、今日付けてみた。
RR5専用らしいけど、普通にRR4＆RR3＆プロファイルに付いた。というか専用のはずのRR5が一番密着せずにかなり浮いてた。（調整が必要なくらい）

　穴の形状が少しRが付いてて違うけどRR5専用のシールドってほんと何が違うんだろう。ひょっとして特許切れ待ってた（トップメーカーのくせに安全性に対して最低の姿勢）ぱちもんシールドで騙してＲＲ５を少しでも売るためにわざわざ変えたのだろうか？

　昔のsetaを知るものにはちっとも進歩しておらず。透明度は若干高いかもだけど、晴れの日普通に使えるほどではなく。。　高いくせにちっとも、、たとえ曇らなくても20年前から進歩していないとは、、がっかりだよーーーー

　３MA-1（89年式）で被ってみました。v125での爆音から想像できないくらい
驚くほど静かです。頭を振ってみても振れは無く。
　87-89の超絶前傾姿勢のバイク（停止線で止まると信号は絶対に見えない類）だと問題なしみたいです。

　レース用だから仕方ないけど20年以上前の市販バイクにマッチする帽体を設計してる？
10度くらいしか変わらないと思うのですが結構シビアな設計なようです。今のＲ１よりかなり前傾な初期型Ｒ１でもかなり爆音なので運動性能を高めるように前傾が弱い設定なＳＳでは相当きつい。

　これの市販車用のＶerを市販してくれませんかねぇ。

今年はもう終わったと思い、抜け殻になってましたが、お誘いがあり、OSU２耐と美浜の６耐に参戦することになりました。

　思えば今年は相方の事故＆怪我があり、又私の目が回復するか分からないので出れるうちに少しでもと思い、お誘いレースにはすべて出たこともあり、初めての人と組むことが多かったです。

　結果としてかなり勉強になりました。自分として譲れるところと合わせて欲しいところ、なんで合わせて欲しいかを説得するには、押しではなく。。日ごろからバイクと真剣に向き合っていないと返答さえできないこともしばしば。意外と拘ってたけど、乗ってみると相方あわせでも気にならなかったり、逆に大丈夫と思ったところも、走り出すと自分の技量では調整が出来なかったりとか。

　２０数年乗ってますがまだまだちっともオートバイのこと分かっていなくてへっぽこですね。来年は相方の体が治れば復帰したいですが、今後譲れるところは、相方の意見を尊重していきたいなあと思います。

　V125にお店でEG部品組んで貰ってるので、代車のレッツ2で通勤してます。

　何気なく無防備にアクセル開けると発進でさお立ちになります。折角なのでそのまま30mほどウイリー。楽しいです。EGは49cc、加工なしのノーマルポートらしいので駆動系のライトチューンかな？懐かしいCCISの匂いです。マフラーもサードパーティの純正もどき（新品3100円）とのことで音も当時っぽい。。まるで20年前にタイムスリップしたかのようです。

　2段階右折メンドクサイので回り道で通勤。2スト原チャって元気があってやっぱいいなぁ。。。YAMAHAファンなので安いうちに1台27Vか2JA買っとこうかなぁ。パッソルがヤフオクで6万円で売られる時代なので今のうちに入手かなっと。

　なんと3位に入ってました。春の陣は参加できなかったので諦めていましたが、なんとか総合表彰圏内。クリスマスまでになんか贈ってきてくれるかもしれないらしいので、タナボタでも素直にうれしいです。（へっぽこながら、自分的には一生懸命走ったし。）

　もう知り合って20年超えたかーちゃんもクリスマスには何もくれない（だろう）し、自分宛になにかご褒美があるかもって思うとわくわくします。