taro@YSR50のブログ一覧

　１０％引きが来たので頼んできました。　えへへ。
約１年弱乗ってノーマルの空燃費のデータもほぼ取れたし、真冬は本気では乗れないからそこは無くても良いかなぁと。2年保証だけど2年乗ると走行距離6000きろ。これだと一度腰下も開けてみたくなるし。
　
　12インチのシグナスはNSRやＸＲのフレッシュな廃（グリップ）タイヤが使えて、ハンドリングが良くてすごく良いのですがやっぱ大きなスクーターはかーちゃんが気軽に乗れないし、JOG育ちの私にはやっぱ10インチの方が遊びスクーターとしては馴染みやすいような気もして、、
　で買い替えには20万円くらいは必要で、それだけあればV125を結構仕上げられるかなぁと。

　そこそこ仕上がったチューンドＶ125に乗せてもらって、小さい不安定なハンドリングのバイクにトルクフルなEG、速くは無いけど無駄の多い、こんな世界もありかなぁと思いました。（おもちゃちっく）
　
　ってなわけでちょいじゃじゃ馬にしてもう少し乗ります、、
　　　＞お山に乗っていったので。。いつもの悪いパターン。（弄り癖）

昨日ちょっと被ってみました。　v125の速度でもゴーゴー、ひゅるひゅると盛大に風きり音が（涙）煩いです。RR3比だと体感1.5倍くらい？　RR4(原田）は持ってるけど被ったことないので一世代飛んでいて、実はRR4と比べればそう差はないのかもしれませんが、R1での超高速巡航だと耳栓が無いとツーリングどころではなくかなりきつそうです。
　＞レース用ヘルメットなので耳栓前提というのは良く分かるのですけど。しないと被れないってのは。

　んで気にしていた内装も冷乾内装のはずですが、プロファイルの内装とは違っていてさらっとした感覚がほとんどありません。夏に汗をかく状態で使った訳でないのでなんとも言えませんが、少なくとも冬のつけ心地はプロファイルの方がずっと良いです。

　確かに重さは若干軽いのが被ると分かりますが、それだけに１．２万円は高すぎます。これで雨の日のベンチレーションもプロファイルと比較して劣るのなら論外、たとえ性能で上回っていても1.2万円の差額でプロファイルにピンロックシールド奢れます。

　うーん、なんだかなぁ。

　 今週から出荷開始されているので１ｓｔロットじゃないでしょうけど届いたとの事で取りに行って来ました。

　もうカタログで騙される歳ではないので、、別に軽くはないし、音もきっとRRシリーズなのでRR3同様に爆音でしょう。（高速には乗れない）RR5も歴代RRシリーズと同様にストリートに使えるヘルメットでは無いようですが、とりあえず通勤で使ってみます。

　高速で頭が振られる癖はましになってる（はず）らしいのですが、どうなんでしょうねぇ。　

　青山くんがホンダに戻って、250の世界チャンピオンになりました。　本田のマシンとは言え、旧型のマシン（RS-RW)、スペアマシンもなし、でアプリリア＆ジレラワークスと互角異常のこの活躍は素晴らしいです。（竹やりでB29状態なのに）

　相変わらず日本のメディアの関心は低くって”ボブスレーオリンピック逃す！”ってな超マイナーなボブスレーの記事にも負ける扱いですが、正真正銘のライダーの実力でもぎ取った、世界一です。

　ほんとうにおめでとうございます！

　

　一応今月のアライニュースに載ったので発売決定かな？青山くんが世界チャンプになって、忙しい時期かもしれませんが、とりあえず原田レプが発売になるようです。

　RR5の内装はプロファイルと比べると高いわりにチットも良くないと思うのですが、なぜかこちらは評判が良い？（他を被ったことない人が買ってる？）とりあえず原田くんレプが発売されたことが嬉しく、うるさいことは言わず、キャンセルせずに買って使ってみたいと思います。