taro@YSR50のブログ一覧

　めげている場合ではありません。年末の忙しい時期に忘年会レースや関東への泊まり遠征の忘年会などを入れてしまったので、大変なだけで　いまさら今日遅くまで休みなしに働く銀行員なかーちゃんに、時間が無くてアレコレ出来ませんでしたなんて言えません。

　ライフのワイパーゴムの交換、ディスカウントショップへ酒類の買出し、スーパーへの買出し、時間が無いので最近出来たスーパー横の吉野屋で昼食を５分でかきこみます。

　んでDSでWRの引き取り＆タイヤバランスの予約。空いた時間でホームセンターへの買出し＆頼まれてた宅配の発送を完了させ、DSの時間に滑り込みセーフ、作業中に自分でえすちまのワイパーゴムの交換。何とか宅配生かにの到着指定時間に帰れました。

　冬眠バイクのバッテリーを充電セットしてぷしゅっとようやく一息。
あとは明日、早朝から魚市場へ行って、車２台洗車すれば年内の私の担当業務は完了です。

　今日は作業が多く大忙しです。載ったままのバイクを実家に下ろしに行って、R1＆YSRを冬眠させました。その後今月買ったばかりのぼろぼろTZMの作業をようやく開始、外装、ステップ、マフラー、キャブ、チェーン外してコーヒーブレイク、EG下ろして腰上までばらしました。

　がびーん。（ジャンクマンちっくに）　ピストンのふちがありません。　どう整備すればこんなに激しく焼きつくのでしょうか？オイルポンプラインにもオイル気が無く混合にしてた模様。気になってMJを見ると＃９５が装着。D●Wとかいう聞いたことの無いチャンバーが付いていましたが、ノーマルより5番も落とさないと走れないほどのおたんこチャンバーなんでしょうか？

　使えそうな部品はホイール前後（欲しかった色）とブレーキ回り、照子カラーのタンク、外装くらいかな？あとはマルコホーンがぶら下がってるので鳴るなら車に再利用。ノーマルよりバンク角が増えてなさそうな変なポジションのステップ＆ハリケーンハンドルは廃棄予定です。

　可哀想なので起こしてあげようと思っていましたが、半分以上の部品だダメなので残念ながらドナーにするしかないようです。（直すのに莫大な金額がかかる）

　今日は大忙しなのでこいつに掛かれるのはここまでで終了。

　例年通り、走り納めは裏金☆の忘年会で堺カートランドです。
　
　昨年より暖かかったものの、１周限りのタイムアタックのコースインの周回、８コーナーでフロントからスリップダウン。注意はしていたものの、冷えた古いタイヤだけどでアタックするにはここから開けていかないとダメなのでかっこ悪いけど仕方ありません。すぐに起こしてタイムアタックに入ります。
　なんと46秒台で予選19位です。あとは予選ヒート2回を淡々とに走りましたが、2回目の８周でEGの回りが悪くなりました。今回2年ふりに初期型NSRを動かしたのですが、この初期型EGにチャンバーを入れたのは思えば初めてです。冬と言うことでラジエターの小さい（初期のまま）こちらで走らせたのですが、非常に暖かい気温で水温は８５度近辺になってしまいました。
　と言うわけでSJを40→42に、MJを＃108→＃110にしてオイルをおまじない程度に少し足して決勝、今回の目標は15週、M12仕様のカイザーくんとつっちーに抜かれずに、青旗なしで走りきることです。
　残念ながら目標未達成で13位くらいでしおしお終了。
　昨年は最後尾最終コーナーからスタートのカイザーくんに１４周目のストレートでラップされたのですが今年は普通に一番手からのスタートだったせいか、13周目の終わりの8コーナーで追いつかれてしまいました。昨年よりはちょっと進歩かな？

　決勝ではEGの調子は良く、先ほどの原因は薄すぎてEGの温度が上がってしまったせいのようでした。エアクリボックスを付けていたので、ファンネル仕様より薄くしていたのですが、綿抜きだとそう変わらないようですね。（昨晩ネット徘徊すると、空気が入りやすくなるのでファンネルより更に薄くなると言う人もいた）

　あとは大排気量クラスのリッターバトル観戦を堪能、久しぶりに会う人たちと楽しく過ごして3時半ごろ帰宅しました。

　やっぱこの時期に出るならウォーマーは欲しいなぁ。。。。

　この日に取りに行く約束をしていたので65ccキットとチャンバーを富田林の先のお山まで取りに行ってきました。年末のせいか富田林駅前が大渋滞、これなりゃ市役所前か、喜志の駅前を通った方が早かったです。

　連絡した時間より遅刻したので、駅を通過してから、３Lパワー全開でどきどきしながらクルマを走らせます。到着すると案の定すでにストーブを付けて待っていてくれました。
　チャンバーは65ccだとM136（特性を変える構造）は必要ないそうで少し安い現行モデルになってました。（堺のタイムを正直に言ったのでM136は無理っぽいと思われたのかも）

　　ともかく、弄って速いTZMはここ以外ほとんど無いので、イチから聞いたことを試すしかないです。

自分のTZMは3年ほど冬眠していましたが、この前は再始動して普通に動いたので、まずこちらに組んでみてフィーリングを掴もうと思います。

　楽しみだけどちょっと怖い？NSR→XRの予定でしたがNSR→TZM。いずれにせよNSRはバラして箱詰め、しばらくお休みです。

　昔５年ほど乗っていた元VTR1000Fのオーナーズクラブのミーティングに富士山まで行って来ました。
私の9年落ちエスティマで3人でかわりばんこに運転して往復1000km。スタッドレスタイヤでしたがその割りには燃費良く13km/Lちょい。往復1000円でなく、高速渋滞なしなのが幸いしたのだと思いますが、エアクリーナーを新品に交換して燃費が戻った（良くなった）気がします。

　みんなで足代を割るので（３L　V6の割）にそんなに燃費が悪くなくて一安心でした。久しぶりにセルフでないところでガソリンを入れて135円（ハイオク）、岡崎って高いのかなぁ？

　あとはヤフオクで落とした4本5800円のスタッドレス（BS、ブリザックレボ）のタイヤバランスが狂っているようで120kmでぶるぶる。　交換前にせめて前だけでもバランス取り直すべきだったと反省です。