taro@YSR50のブログ一覧

　今日は昼から忘年会なんでどこも行けず、朝から散髪行って、近所のパン屋（フルニエ）で焼きたてパン買って、すでにあつあつのパンかじりながら飲んでます。。

　R1の車検が終わって、いつもならノーマルマフラーの乗りにくさ（EX-UPの癖）が気になりすぐにマフラーを戻す（K-FAC製）のですが、今回は不思議とEX-UP付いたままでも違和感が無く、ノーマルマフラーの強めのエンブレも全く気になりません。
　今年XRに数回乗ったからかな？元々2スト海苔でエンブレが強いクルマは苦手だったのですが、XRでレースに出たことにより4ストの強烈なエンブレに慣れたみたいです。2スト250歴が長く、その後250や400の4サイクルに乗らず一気に750→1000と乗ったのでエンブレを克服する必要が今までそれほど無かったのが原因なのですが、XRの強めの振動とエンブレで右手＆体が勝手に鍛錬されたようです。

　単車の動き自体はEXUPがあるほうが軽いので、当時高くて買えなかったアクラボスリップオンでもヤフオクで探してみようかなと思ってます。

　いつもこの時期は悶々としてます。シーズン中はレースで精一杯なのですが、オフなので（まだレース残ってるんだけど）来年のバイクどうしようかなぁと。

　1号機TZMは普通に動いたのでこちらのEGを移植して2号機車体を登録してチェック、その間にスペアEGを腰下OHしてもらってる間にキタコボアアップで冬に走ってみようかなぁと。（耐久テスト）

　TZMって車体がしっかりしてるのでパワーを上げると速く走れそうなのですが、YZ－EGを乗せるのはこの車体バランスが崩れそうで、。。到底それを仕上げるセット能力は無いわけで。とりあえずボアアップしてみて（TZMはあまり速くならないのは知ってますが）今後の方向性をさぐろうかなぁと。

12インチマニアな私には

TZM＝気難しいサラブレッド
NSR＝サラブレッドより速い馬
YSR＝ロバ
KSR（2スト）＝元気ないのしし
KSR（4スト）＝いのしし
XR＆エイプ＝サイ

　って感じなのですが。排気量アップで普通のサラブレッドか馬ににならないかなぁと期待してます。
ナンバーが付いてないので駐車場でちょっと乗っただけですがやっぱTZMってフィーリングいいよなぁと思いました。（ヤマハ2スト好きの心の弱い部分に突き刺さるつぼ）

　しました。なつかしのテルコカラー（アンダーはなし）、本物なら4KJ2って型式です。EG不動で、ぼろぼろだけどフレーム＆足回り曲がって居なさそうだったので。手持ちのスペアEG＆ノーマルハーネスでとりあえずフレーム＆足回りの確認は出来そうなのでとりあえず起こしてから考えようかなぁと。（YZM80化希望ですが。。）

　TZMってほんと人気ありませんねぇ。確かにEG不動車ですがNSRだとこれでも立派な値段（チョイノリ新車が買えるくらい）しますからねぇ。

　12インチの癖にハンドリングのバランスがきちんと取れてて、ポジションもOK、きちんと考えて乗らないとタイムが出ない良いバイクだと思うんですけれど。。まあ良い車（単車）ってたいがい売れないの原則にしっかり嵌ってますねぇ。